当输入端的锥形带轮在扩张的状态下，钢带会处于锥形带轮的最内部，输出带轮则会处于最夹紧的状态，也就是钢带处于最外部，这个时候就相当于输入带轮是一个小齿轮通过钢带在带动输出带轮的大齿轮转动，那么就相当于输入带轮转好几圈才能带动输出带轮转一圈，所以这个就是低速档的状态，特别适合车辆起步。
而纵观主流车企，日系品牌似乎一直钟情于CVT变速箱，尤其是日产汽车。CVT，是Continuously Variable Transmission的缩写，直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱。
而打算买的车主也格外矛盾，买吧怕出问题，不买吧看来看去还就这款车最合适，两头为难。CVT变速箱是靠一对锥形轮夹着钢带利用摩擦力来传递动力的，锥形轮表面很光滑，而且又有变速箱油，这难免让人不与打滑联系起来。
