沙特作为中东的富豪，曾经拿出600亿美元在全球招标。按理说重赏之下必有勇夫，但就是没有哪个国家敢跟沙特说，“这活儿我能干”，除了我们中国。结果等到最后完工的时候一算账，我们竟然亏了41亿，难道这就是“死要面子活受罪”吗？我们怎么又去干这种赔本的买卖了？
现在中国的高铁实力是当之无愧的世界第一，就连很多曾经看不起中国的西方国家，如今也要向中国求教高铁技术，比如十几年前沙特就曾遇上了难题，该国希望建设一条连接国内两座重要城市的高铁，但因为沙特境内大多数领土被沙漠覆盖，高铁的建设难度非常高，导致沙特耗费巨资发布建设铁路的招标却无人敢接?
文 |大声科普编辑 |大声科普前言2009年，沙特斥资600亿美元向世界招标援建高铁。此时日德皆没有把握胜任，中国却决定出场援建。历经多年，我国又创下一例世纪工程，但完工后发现亏损竟然来到了41亿。可是，对此日德不仅没有嘲讽，还夸赞我国眼光独到。这究竟是怎么一回事呢？
声明：本文内容均引用网络资料结合个人观点进行撰写，请悉知。中国在沙特修建高铁9年居然亏了41个亿！是不是太"冤大头"了?不过这笔看似亏损的买卖,背后却藏着中国人精明的商业头脑。这到底是怎么回事呢?说起高铁咱们中国可以说是世界翘楚。
2009年，中国因为帮沙特修高速铁路亏损了41亿美元，外国人纷纷嘲笑中国因为自大损失惨重，但是沙特接下来的一系列举动，却让他们羡慕不已！沙特阿拉伯，是一个富得流油的国家。因地理位置极佳，蕴含丰富的石油资源，所以大多数国民即使没有固定工作，也能够很好的维持生计。
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