说到奥拓，相信很多国人应该非常熟悉，这款车在当时曾经是最便宜的车型，因为小巧的外型、优秀的经济性能和足够满足日常的动力，走进了很多人的家庭，成为很多70后、80后的第一辆车，也是事业起步的得力助手，可以说是一款经典的车型，寄托了一代人的情怀。
根据最新消息显示，铃木新款奥拓已经在日本进行了一系列的改款工作，预计在今年的第三季度就能正式在海外开始销售了。一旦在海外开始销售，那么进入国内的步伐也一定会加快。专业人士推断，铃木新款奥拓很可能在今年年底之前就能回到国内市场进行销售。
最近一段时间，海外媒体曝光了一组全新铃木奥拓的实拍图，相比我们熟悉的国产版本铃木奥拓来说，该车在外观方面变得更加的个性和时尚，同时更加犀利的外观造型，也让这款经典的家用小型车变得相当有魅力，而这款全新的奥拓车型相比老款车型来说，最大的变化主要集中在车辆的动力以及外观方面，根据目前得到的信息来看这款车型，将会在明年与大家见面。
铃木在国内的车型多年来设计风格和设计理念比较传统，而当下铃木彻底放开了，全新一代的铃木奥拓亮相，作为入门的家用代步车型，这一次的铃木奥拓开始面向年轻学位群体，匹配了全新的运动套件，并且提供了多款风格的外观，这一次的铃木奥拓搭载了1.0T涡轮增压发动机，虽然整体的排量并不是很大，但是对于一款小型车来说，还是能够带来一定的爆发力和驾驶感，所以全新一代的铃木奥拓，主要竞争本田飞度，从目前车型的外观和动力表现来说，完全能够同台竞争。
早年间，铃木汽车刚刚进入我们国内市场的时候，旗下车型凭借省油耐用还省心的特点，加上不错的品质表现，受到了不少国人的追捧和青睐，其中，作为家族当中的微型车-铃木奥拓，在当时更是火遍了大江南北，成为了众多国人的购车首选，可惜的是，最后由于种种原因，铃木汽车无奈退出了我们国内市场，对此，不少车迷朋友们表示很惋惜。
说起铃木，想必大家都比较熟悉，作为曾经国内叱咤风云的一个合资汽车品牌，铃木当时的表现相信大家都看在眼里，特别是在小车领域，它敢称第二，没人敢称第一，能够与之抗衡的车企并不多，说到这里，那不得不说一下铃木小车的代表车型奥拓了，最火的时候国内有四家车企同时都在生产这款车型，引领了当时小车市场的发展潮流，现如今，随着铃木的退市，奥拓也逐渐淡出了大家的视线，然而，在海外市场，奥拓的表现依却旧比较畅销，特别是在东南亚地区，得到了当地消费者的支持和青睐。
作为两代人的回忆，铃木奥拓的名号，在二十年前还真有些人尽皆知的味道。毕竟，在90年代初，彼时国内的汽车工业尚不发达，仅是奥拓这个“ID”，便有重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓四家军工企业获得了铃木奥拓的相关技术进行生产。
无论是国内市场还是海外市场，刚需家庭消费者的用车需求一致性比较强，都是以性价比和实用性为主，所以全新一代的铃木奥拓在国内市场和海外市场整体的热度都比较高，只是当下铃木奥拓在国内市场已经停产停售，但是这并不影响在国外市场的热度，目前新一代铃木奥拓K10已经正式登场，这款车型在原有的基础上，让外观颜值更高，并且增加了年轻运动和科技化的匹配，车型搭载了1.0升自然吸气发动机，提供了手动变速箱和自动变速箱，百公里油耗三升多，目前约合人民币2.8万左右，在海外市场竞争对手并不是很多。
