在“情怀”二字已经被滥用的今天，深究情怀二字到底是什么的人已经越来越少，仿佛只要物件拥有着旧及稀少的属性，就是有情怀的。我并不太能认同这类“情怀”，如果要按我的理解来看，情怀就是在过去与我的生命产生交集，有故事发生的事物。
[XCAR 海外新车 原创]近日从海外媒体获悉，马自达将会在2017年举行的东京国际车展上正式发布新一代RX-7。据悉，新车将搭载一台代号为“16X”的全新1.6L涡轮增压转子发动机，最大输出功率高达330kW(450Ps)。
相信许多马迷一定能够脱口而出“转子发动机“这几个字。诚然，转子发动机起源于德国，但要论谁将它发扬光大，那一定是马自达，不仅将转子发动机实现了量产，广泛应用于民有车，更是将转子发动机带入了赛场，让人们意识到转子发动机的性能有多强大。在1991年第59届勒芒24小时耐力赛里，马自达旗
既然是巡航车，颜值肯定是用户群体要首先考虑的关键因素之一，就外观设计而言，RX7与RX3还是挺好看的，线条流畅，设计饱满紧凑，挺有力量感，我个人的偏好是比较讨厌那种虚张声势画蛇添足的设计，而这正是国内不少车企所热衷的风格，RX7与RX3就很好的避开了审美上的这些坑，看起来还是很协调顺眼，可见设计师对于巡航车的理解是达到了一定的高度。
马自达旗下的当家跑车RX-7绝对是日本跑车中极具代表性的一款，理由在于它是全球唯一一款搭载转子引擎的量产车。而今天这款RX7光从外观来看就能吸引不少观众，不是说它非常的完美而是它的亮相真的很像空中飞行的战斗机。马自达RX7一款称得上在日本本土上叱刹风云的跑车。
近日，外媒再次曝光了马自达新一代RX-7的假想图。从最新的假想图来看，新车延续了马自达家族“魂动”设计理念。预计新一代RX-7概念车将于2017年亮相，而其量产版车型则将作为庆祝马自达成立100周年的礼物于2020年上市。
对雷克这个品牌感到毫不陌生的只有两种人，一种是机车老炮，阅历丰富，识车无数。另一种则是因为其雷卡迪的别称，开始认识这家老牌摩托车厂牌。现在回想起雷卡迪不免让人感觉如同一场闹剧，不过正因为这场闹剧，才让更多人意识到了雷克，让大家知道我国还有一家有点历史的摩托车厂。
