提到奔驰V级这款豪华品牌MPV，或许是受早期威霆和唯雅诺的商用属性影响，在国内家用与商务领域的名气，相比丰田埃尔法、别克GL8等车型都要稍显逊色一些，不过奔驰对其寄予厚望，希望V级能够肩负起更多重任，甚至要抢占R级曾失去的客户群体。
作为福建奔驰唯雅诺的换代车型，全新的V级正式上市了，虽然比国外的换代晚了两年，虽然只有三款车型，但是上市会的介绍足以让我们领略他更加豪华的风格转变。上市发布会的第二天我们就有幸试驾了V级的顶配车型V260L尊贵加长版。
作为老牌豪华MPV，奔驰V级可以说是养活了一大半的改装厂，占据了各大车展豪车馆的“半壁江山”。最近，奔驰眼看MPV市场欣欣向荣，势头一片大好，顺势在原有V 260领航版、V 260尊贵版及V 260 L长轴距豪华版基础上，新推出了V 260 L长轴距尊贵版，新车售价为61.68万元。
一台是真正的“大奔”——福建奔驰国产的V级，有品牌底蕴的高端商务车；另一台是“保姆车”中的战斗机——进口丰田埃尔法，也许是开出去最有面子的丰田车了，至少在国内是如此。很多人觉得这两台大型MPV并没有直接的竞争关系，无论是定位还是价位都有些出入，真是如此吗？
在今年的北京车展上，2020款奔驰V级车型正式上市，共三款车型，售价区间为47.8-62.98万元，该车虽然是中期改款车型，但变化却非常明显，不仅外观进行了调整，同时作为一台MPV车型，新增的空气悬架也是它最大的亮点。
