2008年8月1日开通的京津城际，速度快，效率高，不过当时我觉得这么好的高铁，只开到天津，确实“有待改进”。好在京沪高铁此刻已经开始建设了。这不，2008年北京夏奥会、夏残奥会闭幕后，特别是新中国的60大寿后，我发现，高铁正在高速建设着！
2011年6月30日，京沪高铁全线正式通车，至今已运营十年整。京沪高铁北起北京南站，南至上海虹桥站，全长1318千米，联通京、津、冀、鲁、皖、苏、沪“三市四省”，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系，沿线人口超过全国人口总数的26.7%。
央广网南京6月30日消息（记者王晶）很难用一句话来概括京沪高铁为沿途城市、为整个国家带来的巨大改变。2011年6月30日，京沪高铁开通运营。当日下午3点，首发列车G1次从北京南站驶出，当晚8点09分抵达上海。
沿济南西站往南数公里，从空中鸟瞰，济郑高铁跨京沪高铁特大桥像一条巨龙横贯东西。当前，这条“钢铁巨龙”已在睡梦中觉醒，蓄势待发。作为铁路队伍中的后来者——济郑高铁与京沪高铁、津浦铁路在这里交会，仿佛互相打了个招呼，又各自向远方延伸。
国铁集团机辆部副主任吴国栋，京沪高铁公司党委副书记、纪委书记严佐魁，中国铁路经济规划研究院副院长林仲洪，京沪高铁公司董事会秘书赵非参会，并分别介绍了京沪高铁开通运营10周年、复兴号智能动车组扩大开行范围和主要功能情况。
近期，浦口火车站历史文化街区开街，一时间成为南京新晋“网红”打卡地。浦口火车站，始建于1908年，1914年投入使用至今已有110年的历史，回望历史，他，历经繁华与沧桑，积淀了深厚的人文底蕴。他，见证了祖国面貌日新月异的发展变迁。他，将前人的梦想照进未来的蓝图。
