如果说“运动”已是当下新车定位中离不开的两个字，那么上汽大众在2014年推出的凌渡肯定算是较早踏入这波趋势中的车型之一。彼时铺天盖地的营销投放已经将其与“奢侈宽体轿跑”概念形成绑定，大众想在紧凑型运动轿车市场卡住身位的意图不言自明。当然，作为深耕中国市场多年的“老油条”，上汽大众清楚着一个不少“耿直”竞品都没想明白的道理，即消费者期待的“运动”和汽车从业者心中的“运动”从来都是不同的两个概念。正如标题所言，上汽大众凌渡的“表里不一”恰好契合了消费者“买菜大于劈弯”的真实日常，以至于今天再次试驾到这款车，头条君最大的感触并非激情，而是踏实。
场景1：如果让华少客串主持，他会深吸一口气，然后以超快语速念出：它就是挑战最美大众车，做小号CC，来自MQB平台，搭载EA888 TSI发动机，采用湿式7速双离合变速器，主打高端，定位于朗逸和帕萨特之间的，“临风渡越”奢适宽体轿跑——上海大众凌渡。完后，缓缓吐出一口气。
上海大众凌渡于今年1月正式上市，这款紧凑型的轿车凭借低矮的造型，凌厉的线条，很好地营造出了轿跑车的视觉效果。相比自家的另一款紧凑车型——朗逸，凌渡的定位更高，自然价格也就上去了。但是光有外表，那内饰和配置等方面又如何呢？看看今天这位车主怎么吐槽的。
8车道 车友【陈文豪】提问：为什么说凌渡才是正真的轿跑，其他的轿跑都是“伪娘”？8车道 车友【吴少】回答：看到这个题目之后我对大众在国内市场的能力又有了新的认识，特别是上海大众，它的营销能力和对中国市场的理解真的很强。
大家好，我是阿诚，今天跟大家来聊一聊大众凌渡这款车，我的凌渡是280舒适版，当时做选择的时候，其实比较迷茫，考虑过雅阁，英诗派，昂克赛拉等，但是迫于钱包比较紧张，昂克赛拉又优惠太少，最终来到了大众4S店，第一次看到凌渡的时候就喜欢上了，凌渡不像朗逸，是一款相对小众的车型，但是年轻人就是喜欢帅的车，凌渡的外观很个性，特别是尾部，肌肉感满满，完全不像大众套娃设计，而且内饰设计在大众车型里也算比较好看的了，于是和销售磨了会，最终优惠四万，十五万八全款落地。
最近很多人都在黑大众凌渡的“奢适宽体轿跑”，而且还成风了，其实，人家大众真的是无辜的，而且，大家越黑它就越有名气。说到“奢适宽体轿跑”这个词，其实也没有多大的问题，青年莲花的L5还叫L5GTS轿跑呢，还只有123匹马力。
