为什么好多人拿豪爵afr和铃木uy做对比，说明afr还是相当牛逼的，足以说明豪爵的市场一点都不弱，肯定是给它带来了很大的市场压力，所以才会被喷呀，说什么豪爵是仿它的，发动机不如它，还有什么提速慢也不如它，说它卖的贵，除了这些还有啥?
其实这两款发动机有一个共同的一个特点，就是非常平顺ess发动机在时数速20到45这个区间较为有明显的震动，但是是可以接受的，这种震动是微乎其微的，确实，铃木超级芯发动机在振动控制，这一方面确实好一点点，也好不了多少，相比震动，铃木超级芯的发动机在后段加速能力上，要比ess发动机来的更加轻松和从容，不过这只是一个微小的差距，不是很大。
最近汽车车评界的流量之星，因为强行替三缸发动机和CVT变速箱的动力组合的日系汽车品牌吹嘘，甚至用“太好玩”一词形容城市SUV在沙漠越野的表现，这种昧着良心只顾拿钱并忽悠海量粉丝接盘的不齿行径最终遭到广大消费者的唾弃，也是由于群众懂得多了，不好忽悠了，况且他个人拿钱办事的行为太过于明显，于是也带上了“三缸大佐”的帽子，顺带连同三缸日系汽车一起凉凉。
去年轻骑铃木发布了三款新车型，有备受瞩目的大贸DL1050（今年摩博会上这款车已经摆在了豪爵展台上），外观惹人非议的酷道155，还有基本上不被摩友关心的悍道150。本文主要聊一聊其中排量最小的这款车——悍道150。
