过去7天，春运首周，全社会跨区域人员流动量预计超13亿人次，而预计整个春运期间，将会创纪录的达到90亿人次。眼下，春节的脚步越来越近，春运也渐渐地进入了客流高峰期。今年春运，如何让更多人更顺畅地踏上回家路？运力的投放和保障情况又是怎样的？
来源：【厦门日报】自2024年12月31日春运火车票开售以来，截至2025年1月21日9时，铁路12306已累计发售春运期间车票2.35亿张。随着春运逐步迈入客流高峰，“一张车票”再度引起关注。近日，铁路12306就“抢票软件”等相关问题作出解答。“抢票软件”速度更快？
一些抢票软件的“盈利之道”一直都难言光明正大。第三方平台并没有购票的“先机”。图/IC photo文| 流水“抢票软件宣称的成功率就是一种营销术。”“所谓的‘加速包’其实也是忽悠旅客的一个噱头。”眼下，正值春运期间，如何抢到火车票成焦点话题。
春运大幕拉开，抢票成了游子归家的“第一关”。不少人将目光投向第三方购票平台，可其中暗藏的“加速包”套路，正无情收割着旅客的金钱与希望。虚假承诺，空耗希望。某知名第三方购票平台大肆宣扬“加速包”能大幅提升抢票成功率，宣称“加速等级越高，抢票越稳”。
随着春节的临近，春运火车票抢票高峰再次到来，也将各大平台加价抢火车票的问题再次置于聚光灯下。 1月21日，铁路12306科创中心相关负责人接受央视记者采访时表示，“抢票软件”吹嘘的“加速包”，是一个忽悠旅客的噱头，实际上旅客加钱和没加钱最后的速度都是一样的。
1月21日，据铁路12306消息，部分“抢票软件”推出“加速包”服务，实质上是一种营销噱头，通过买短乘长、买长乘短、推荐不合理的换乘方案等方式，诱导旅客购票，无论是否购买“加速包”，均需通过铁路12306系统排队，如果被识别为异常访问，速度反而更慢，这种行为不仅破坏了公平公正的购
随着春节长假的结束，各地迎来了返程高峰，不少人已经陆续踏上返程。社交平台上有网友纷纷晒出了返程实况，在这股返程大潮中，抢票软件及其所谓的“加速包”再次成为热议的焦点。不少乘客因一票难求，转而寄希望于这些加速包，希望通过支付额外费用来增加购票的成功率。但事实真的如此吗？
2025年春运的大幕已然拉开，据央视新闻消息，全国铁路预计将发送旅客5.1亿人次。这庞大的数字背后，是无数游子归乡的热切期盼，然而部分热门线路客流高度集中，“一票难求”成了许多旅客的心头之痛，“开票秒光、眨眼候补”的无奈吐槽在社交平台上此起彼伏。
近年来，随着互联网技术的飞速发展，抢票软件如雨后春笋般涌现，其中一些抢票软件推出的“加速包”服务，却引发了社会广泛关注和热议。许多人抱着“花钱买效率”的心态，认为通过购买“加速包”，可以更快地抢到火车票。但实际上，这种说法不过是一种营销噱头，旅客加钱并不会真正提高购票速度。
谈及春运，购票难回家难一直是一个久居不下的热门话题，游子们归心似箭但一票难求。近年来，随着各个抢票软件的兴起，“加速包”服务被捧上了“热门”，看似是“雪中送炭”的“加速”背后却隐藏着各种“坑”，加剧了购票市场的混乱，增加社会焦虑。额外消费的“加速包”反成了“减速带”。
1月21日，“中国铁路”微信公众号发文称，部分“抢票软件”推出“加速包”服务，实质上是一种营销噱头，通过买短乘长、买长乘短、推荐不合理的换乘方案等方式，诱导旅客购票，无论是否购买“加速包”，均需通过铁路12306系统排队，如果被识别为异常访问速度反而更慢，这种行为不仅破坏了公平公
火车票，一直是春运期间亿万国人关注的焦点，在一年一度的迁徙盛宴中，一张小小的车票，承载着无数家庭的阖家团圆梦。随着网络购票成为主流渠道，一些第三方抢票软件开始打着“加速抢票”的旗号，浑水摸鱼，以种种套路设下消费陷阱，让不少消费者陷入了“欺骗深渊”。图为春运期间车站候车大厅。
文/李戈（作者李戈，荔枝新闻特约评论员，评论员；本文系荔枝新闻客户端、荔枝网独家约稿，转载请注明出处。）铁路12306科创中心相关负责人近日在采访中表示，抢票软件吹嘘的“加速包”，是一个忽悠旅客的噱头，实际上旅客加钱和没加钱抢票速度都是一样的。
据新华社北京1月21日电(记者樊曦)自2024年12月31日春运火车票开售以来，截至2025年1月21日9时，铁路12306已累计发售春运期间车票2.35亿张，随着春运逐步迈入客流高峰，“一张车票”再度引起关注。
“全球最大规模的人口流动”正在进行中。2025年春运于1月14日拉开序幕，铁路12306大数据预测显示，节前客流将在1月25日达到高峰。据交通运输部门等方面预计，今年春运全社会跨区域人员流动量将达90亿人次，铁路、民航客运量有望分别突破5.1亿人次和9000万人次，均创历史新高。
