作为国内消费者最熟悉的大众车型之一，历代帕萨特基本上都没有为销量担心过，直到今年的第一次中保研碰撞测试，因为A柱位置的弯折和假人头部的碰撞偏离，一时间将大众帕萨特推到风口浪尖之上，成为很多人口诛笔伐的对象。
全新上汽大众2020款帕萨特330TSI精英版与330TSI/380TSI豪华版价格分别是21.79和23.79以及24.78万元，豪华版比精英版高出2万元，但档次提升已经超过了这个价格，10.2英寸全液晶仪表与中屏联动，更丰富的车联网信息，此次上汽大众的互联战略充分在这个版本上
“帕萨特”，这三个字在国内创下过无数的销量神话，自从2000年上海大众（上汽大众）将它引入国内，在20年里已经超过了280万台的销量，坐稳了合资B级“一哥”宝座。那么，借着今年帕萨特20周年之际，我们对这款全新的2020款帕萨特做了一番试驾体验，看看它给我们带来了哪些不同。
作为B级车市场中的佼佼者，全新的2020款上汽大众帕萨特在智联系统和配置上做了很大的升级。动力方面依然提供280TSI、330TSI和380TSI三种组合，共8款车型，官方指导价为18.59-28.29万元，那么2020款的帕萨特到底哪个配置更值得买呢？
对于上汽大众品牌来说，“帕萨特”这三个字在国内汽车市场中绝对是一块金字招牌。这款无人不知无人不晓的车型经过了20多年的口碑积淀，凭借着超高的市场认知度以及优异的产品力表现，成为了合资品牌B级车市场的标杆级别车型。那么这款很多消费者眼中的标杆级别车型具体表现究竟如何呢？
上汽大众帕萨特 2020款上汽大众帕萨特 疑似售价 车型疑似售价 国五版国六版 280TSI 商务版18.5918.74 280TSI 精英版20.6920.84 330TSI 精英版21.7921.94 330TSI 豪华版23.7923.94 330TSI 尊贵版25.29
虽然因为去年的中保研的偏置碰撞测试引起了一些争议，但上汽大众很快就针对2020款车型实现了升级，主要的变化就是全系标配前后排头部安全气帘，被动安全性将会提升，再有就是对智能互联系统也进行了升级，便利性也得到提高。
转眼也到了三十而立的年纪，再加上这几年生意干得不错，就有了换车的打算。因为第一辆车就是上汽大众朗逸，所以对于上汽大众的质量和品控，还是很认可的。正好这次购车预算 保持在20万左右，话不多说，直接将帕萨特买回家。说实话，上汽大众帕萨特，也是我一直以来的梦想座驾。
如今的B级车市场正在受到来自豪华品牌价格战的不断冲击，生存环境空前艰难。而且在2021这个消费者意识和观念更成熟的年份，产品力的好坏愈发左右着最终的购买决策。在这种环境下，大众帕萨特还有竞争力吗？今天我就来试试这辆畅销版本——330TSI豪华版。
作为第一批90后的我，刚刚进入了30岁，在外事业做得不错，在内老婆把家里的事情整理的井井有条。为了庆祝30岁大关，把开了7年的老车卖了，换了全新2020款帕萨特330TSI豪华版。这换车么，一来是为了犒劳自己，不对！
上汽大众2020款帕萨特上市车型售价280TSI商务版18.59280TSI 精英版20.69330TSI 精英版21.79330TSI 豪华版23.79330TSI 尊贵版25.29380TSI 豪华版24.79380TSI 尊贵版26.29380TSI 旗舰版28.29爱卡汽
