大众Passat，是最早与中国结缘的车系之一，1984年第二代Passat的生产线于被上海大众由联邦德国引进，同时授权使用Santana“大众桑塔纳”商标，最初采用全套散件进口组装，后来配件逐渐国产化。
大家好，我又来更新了，今天分享一个2013款大众帕萨特B7的整备案例，8年车龄，目前行驶了14W公里，车主平常跑业务用的，这些年也没好好收拾过，这次找到我们想做一下大整备，把车况收拾利落了，再提升一下底盘性能。
“这辆大众帕萨特B5是在2000年时到我家的，那时候的我才8岁，还在院子里和小伙伴蹲着弹弹珠呢，一回头，一个大众标就到我面前了，一看是老爸在开，凑过去先看码表‘我靠!260’，就这样，这台车成功的让我‘中毒’了…
[汽车之家原厂御用改装]ABT作为大众集团的御用改装厂，为每一辆车提供改装套件可以说是“分内之事”，即使是还十分小众的新帕萨特旅行版。ABT首先为新帕萨特旅行版准备了更加个性也更加运动的车身套件，包括：前唇、侧裙、后裙以及后扰流板。
帕萨特是当时欧洲市场最现代化的家用汽车之一，旨在取代老旧的大众3型和4型。帕萨特最初采用四缸OHC 1.3升55马力和1.5升75马力/85马力汽油发动机，奥迪80也使用了这两种发动机，按照奥迪的传统，纵向安装前轮驱动，四速手动变速器或三速自动变速器。
朋友换车，想把他20年的帕萨特卖了，我一听20年的老B5，又是白色的，二话没说直接截胡。和老款A6一样的发动机和底盘，经历了20年风雨的洗礼，提速还是刚刚滴，从不拖泥带水，高速180迈依然稳健，油耗也挺令我以外，市区郊区各各一半，平均8.5个油，德系车质量真是没得说，真是越来越爱它了。
廖先生为公司全款购买的帕萨特轿车，还没上路，就发现了二次喷漆的痕迹和三处凹痕，进而怀疑这是一台翻新车。然而，4S店连声叫屈，双方陷入僵局。廖先生买的新车还停放在北京艾潇汽车有限公司大众4S店的院子里，提车不到24小时，他就把车送回了4S店。“这块漆明显不对，右边亮左边乌。
