导读你知道？随着环保政策的不断收紧，传统燃油车的未来变得岌岌可危。最近，东方大国又推出了一项让人瞠目结舌的新油耗标准，家用车油耗要从5.0L/100km降到3.3L/100km，这可不是小事！这意味着很多车企面临巨大的挑战和机遇，究竟谁能在这场变革中逆风翻盘？快来看看！
最近，一份关于公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等两项强制性国家标准的意见在工信部官网出现。新标准规定如果通过的话，将从2026年1月起实行，国内市场销售的车型油耗将受到严格限制，尤其是针对家用车的油耗标准，这预示着燃油车市场将面临重大变革。纯燃油、非插混判“死缓”?
作者| 猫哥来源| 大猫财经Pro最近，工信部对两项国标公开征求意见。主要针对的是燃料消耗，也就是我们所说的油耗，百公里几个油的问题，毕竟新能源用电池，没有油耗这个问题。这个新标主要变了啥呢？主要是油耗的目标值。
日前，工信部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会开展了《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（以下简称《指标》）和《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》两项强制性国家标准的制修订，并决定新规将于2026年1月1日起正式实施。
前阵子工信部官网公布的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》公开征求意见一文引发热议这份强制性国家标准中提出“企业平均燃料消耗量3.3升/100公里”让网络中出现了不少声音：“油耗高于3.3升要被淘汰？”“燃油车大限将至?
工信部出台的关于乘用车燃油消耗量的征求意见稿，对不同整备质量的车型设定了相应的油耗标准。其中，整车质量在1.09吨到2.51吨之间的燃油车，百公里油耗须低于3.3升；大于2.51吨的车型，油耗上限是4.7升；1.09吨及以下的车型，百公里油耗要求在2.57升以内。
