专家表示,需厘清平台、乘客、司机三方责权利边界,在供需平衡中实现动态监管、理性监管和人性化监管阅读提示乘客端普遍接受“一口价”,而司机端则对“一口价”态度消极,争议中的“一口价”该不该取消?专家表示,单纯取消并不能完全缓解矛盾,而应厘清责权利边界,兼顾各方利益,寻求最优解。
青岛新闻网3月23日讯(记者 隋晓辉 张萌)3月17日,孙先生在阳光出行平台跑网约车时,接到了从青特小镇到金沙滩P3停车场的订单,跑完单后,乘客却以打车时已支付所有费用为由,拒绝向孙先生支付高速费。平台表示会帮孙先生找乘客进行催缴。
网约车市场乱象频发,消费者权益频遭侵害。日前,浙江消保委对10家网约车平台展开调查,发现普遍存在高速费收取告知不显著、不充分,部分司机额外收取返程高速费,收取机场高速返程费等情况。在浙江消保委约谈10家平台并提出整改要求后,平台均已提交了整改报告。
潮新闻客户端 记者 全琳珉图片来源:视觉中国3月15日,记者从浙江省消保委获悉,为推动我省网约车规范经营,日前,省消保委分别对百度打车、高德打车、T3出行、曹操出行、滴滴出行、哈啰出行、神州专车、首汽约车、享道出行、阳光出行等10个网约车平台开展消费体察,重点关注高速费、跨城费收
来源:新华网15日,浙江省消费者权益保护委员会(以下简称“浙江省消保委”)发布消息称,该委近期对10个网约车平台开展消费体察,发现平台普遍存在高速费收取告知不显著、不充分,部分司机额外收取返程高速费,收取机场高速返程费成行业“潜规则”等情况。
从上海往返周边的城市,短则几十公里,多则上百公里,对有紧急需求,或买不到车票、时间太晚的乘客而言,打车渐渐成为了部分人的选择之一。近日,市民王先生反映,他从苏州打网约车回上海,连续三次被司机要求私下加收50至100元的“跨城费”。那么,跨城费到底该不该收?是否有明确的收费标准呢?
澎湃新闻3月15日从浙江省消保委获悉,该委通过对百度打车、高德打车、滴滴出行等10个网约车平台开展消费体察,发现普遍存在高速费收取告知不显著、不充分,部分司机额外收取返程高速费,收取机场高速返程费等情况,约谈10家平台并提出整改要求后,平台均已提交整改报告。
今天是跑网约车的第十六天,12个小时,三个平台。早不说,上车就知道说走高速,也不会说高速费要开发票,现在进收费站排队到我的时候才说开发票走人工通道,都不知道在想些什么,还说我出这个高速费,当时我就立马开双闪,停在过了高速收费站里面的旁边,停下来跟他商量这笔钱到底由谁承担,如果我承担,下一个出口我就下高速,不管你在哪个位置我都会下,再远也不关我的事,因为平台给我的导航是走高速的,乘客停顿了一下,他说那就走高速吧,最后跟乘客达成协议,由乘客付过路费。