专家表示，需厘清平台、乘客、司机三方责权利边界，在供需平衡中实现动态监管、理性监管和人性化监管阅读提示乘客端普遍接受“一口价”，而司机端则对“一口价”态度消极，争议中的“一口价”该不该取消？专家表示，单纯取消并不能完全缓解矛盾，而应厘清责权利边界，兼顾各方利益，寻求最优解。
青岛新闻网3月23日讯（记者 隋晓辉 张萌）3月17日，孙先生在阳光出行平台跑网约车时，接到了从青特小镇到金沙滩P3停车场的订单，跑完单后，乘客却以打车时已支付所有费用为由，拒绝向孙先生支付高速费。平台表示会帮孙先生找乘客进行催缴。
网约车市场乱象频发，消费者权益频遭侵害。日前，浙江消保委对10家网约车平台展开调查，发现普遍存在高速费收取告知不显著、不充分，部分司机额外收取返程高速费，收取机场高速返程费等情况。在浙江消保委约谈10家平台并提出整改要求后，平台均已提交了整改报告。
潮新闻客户端 记者 全琳珉图片来源：视觉中国3月15日，记者从浙江省消保委获悉，为推动我省网约车规范经营，日前，省消保委分别对百度打车、高德打车、T3出行、曹操出行、滴滴出行、哈啰出行、神州专车、首汽约车、享道出行、阳光出行等10个网约车平台开展消费体察，重点关注高速费、跨城费收
来源：新华网15日，浙江省消费者权益保护委员会（以下简称“浙江省消保委”）发布消息称，该委近期对10个网约车平台开展消费体察，发现平台普遍存在高速费收取告知不显著、不充分，部分司机额外收取返程高速费，收取机场高速返程费成行业“潜规则”等情况。
从上海往返周边的城市，短则几十公里，多则上百公里，对有紧急需求，或买不到车票、时间太晚的乘客而言，打车渐渐成为了部分人的选择之一。近日，市民王先生反映，他从苏州打网约车回上海，连续三次被司机要求私下加收50至100元的“跨城费”。那么，跨城费到底该不该收？是否有明确的收费标准呢？
澎湃新闻3月15日从浙江省消保委获悉，该委通过对百度打车、高德打车、滴滴出行等10个网约车平台开展消费体察，发现普遍存在高速费收取告知不显著、不充分，部分司机额外收取返程高速费，收取机场高速返程费等情况，约谈10家平台并提出整改要求后，平台均已提交整改报告。
今天是跑网约车的第十六天，12个小时，三个平台。早不说，上车就知道说走高速，也不会说高速费要开发票，现在进收费站排队到我的时候才说开发票走人工通道，都不知道在想些什么，还说我出这个高速费，当时我就立马开双闪，停在过了高速收费站里面的旁边，停下来跟他商量这笔钱到底由谁承担，如果我承担，下一个出口我就下高速，不管你在哪个位置我都会下，再远也不关我的事，因为平台给我的导航是走高速的，乘客停顿了一下，他说那就走高速吧，最后跟乘客达成协议，由乘客付过路费。
