前段时间苏伊士运河一艘货轮搁浅，导致了运河大堵塞，造成了运河上200艘货轮堵塞，引发了全球关注。目前航线效益最高的还是中美航线，美东航线跑不了，这船太大了，巴拿马运河过不去，只能跑美西航线，现在上海到洛杉矶一个箱子运费1.5万美刀，这艘船载货量虽然设计的时候是2.4万个，但是考虑到其他方面，一趟大概也就装2万个箱子，总运费就是3亿美刀。
有的海运公司跑一趟船就能赚出一条船的钱来，有的航运公司平均一天能赚6亿元。2022年运价最高时，如果一艘满载2万标准箱的集装箱船从中国上海前往英国伦敦，一个航次的运费收入约1.6亿美元，刨除各种成本，基本可以抹平该船的造价，相当于船东跑一趟欧洲就净赚了一条船。
来源：央视新闻客户端 记者25日从长江航道局获悉，今年起，长江下游武汉至安庆段中洪水期（5月至8月）航道维护水深将分别提高0.5米至1米，试运行期为一年。此举将进一步提高长江黄金水道通航能力，提升长江船舶和航运企业经济效益。
湖北日报讯（记者志慧、戴辉、天纵、柯皓）4月29日，长江干线武汉至安庆段（以下简称“长江武安段”）6米水深航道整治工程在武汉市通过交通运输部竣工验收。这标志着，长江深水航道整治“645工程”取得阶段性重大成果——长江中下游干线航道通航水深单次提升1.
有句老话说世上有三苦“ 撑船、打铁、磨豆腐”，豆腐我们常吃，小时候也有邻居是磨豆腐的。谏壁船闸、泗洪船闸、淮安船闸、邵伯船闸、引江船闸，这些船闸想必大家都很陌生，大运河上的跑船人却很熟悉，船闸是他们经常要过的，有时候排队等待过闸要等好几天，每过一次船闸都要收费，就和我们陆地上的高
