曾经的奇瑞以QQ等车型打开了低端廉价车的市场。而现在，艾瑞泽7的出现则让人们看到了奇瑞制造的质量与精品。毫无疑问，该车可以代表国产车型的最高水准，也够资格、有实力与合资抗衡。2015款艾瑞泽7增加了1.5T车型，在解决1.6L车型动力偏弱的问题的同时，售价也有所下调。
艾瑞泽7是奇瑞的一款重量级产品，自上市以来一直都有着极高的关注度，它是由奇瑞的国际化研发团队正向开发，从外形设计到内饰的用料、工艺以及配置等等方面，都算是一款拥有国际化水准的产品。那么究竟它的实际变现如何呢？今天，就来看看他们的车主怎么评价它吧。艾瑞泽7 2014款 1.
3.19奇瑞汽车官方宣布，搭载1.5T发动机的奇瑞艾瑞泽7今天正式上市，同时，原先已上市的1.6L自然吸气发动机车型也将调整售价。经过动力总成丰富之后，艾瑞泽7发动机排量单一的遗憾将被弥补。从最新公布的售价来看，此次奇瑞大幅下调了艾瑞泽7的售价，特别是1.
如果说今年前期上市的艾5还有所保留，不足以和国内自主标杆逸动抗衡的话，那么刚刚上市的艾瑞泽7则完全可以扮演这样的角色，因为这款奇瑞紧凑型新车无论是动力、尺寸，以及车型布局等诸多方面，都是针对目前主流市场需求而打造的产品，具备了与长安逸动全面竞争的实力。
奇瑞艾瑞泽7上市的时候引来了各方的好评，各个媒体都说这是奇瑞造过最好的车，可是从目前的销量来看，这款车就是卖不出去，每个月只有1千多辆的销量实在是惨不忍睹。我们来看看已经买了艾瑞泽7的车主怎么说这款车。车主1：多连杆独立悬挂，空间大，外观耐看，省油。
说到自主品牌车型卖点您会想到哪些词汇？大多数人脑海中迅速闪过的一定是空间大、配置高、价格实惠等。一直以来，在消费者的固有印象中，自主品牌家用车大多靠性价比吸引消费者，至于操控性、驾驶感受，则不是它们的强项。
奇瑞近来推送新车的频率有所提速，艾瑞泽5上市以来表现就足够的强力，目前已经连续三月突破过万销量。而作为艾瑞泽5的老大哥——艾瑞泽7，表现就有点不如意了。好在，中期改款车型已经与消费者见面，日益重视品质的消费者或许会把艾瑞泽7列入自己的购车名单当中。
当前，兼顾动力和节能的小排量涡轮增压发动机已成趋势，被越来越多的中级轿车所采用。近日，奇瑞最新中级轿车力作——搭载涡轮增压发动机的艾瑞泽7 1.5T正式上市，和同级别的领头羊——长安逸动与吉利帝豪相比，配置了1.5T的艾瑞泽7能否后来居上，赶超两个老大哥呢？
奇瑞艾瑞泽7 1.5T车型上市的时候喊出了“7万元带T”最强中级车的口号，可是说实话，试驾之前我没有抱太大希望——这款车到底能强到哪去？搭载在这台车上的1.5T发动机是奇瑞自主研发的最新款发动机，它的搭载改变了艾瑞泽7原来只有1.
[XCAR 实拍 原创] 前言：当我收到去拍摄新款艾瑞泽7以及艾瑞泽7e的邮件时，我不禁顿了一下，艾瑞泽7真是一款让人感到既熟悉又陌生的车型。它在2013年上市之初曾吸引大量目光，但后来似乎在路上并不多见，随后我查了一下艾瑞泽7的销量，说实话它的数据并不漂亮。
外观内饰：细节提升 品质感依旧[XCAR试驾原创]说起艾瑞泽7，相信不少车迷对这台卖相漂亮的自主家用轿车都颇有好感。基于2013年上海车展α7概念车所开发的流畅身形，在当年给车迷带来了耳目一新的感觉。不过以其市场表现来看，艾瑞泽7现行搭载的1.
2015年4月，笔者受邀参加了“强者•从‘心’定义”艾瑞泽7 1.5T试驾会，有机会亲身体验奇瑞魅力甚是荣幸。这款车搭载了奇瑞集团最新的1.5T发动机，而且艾瑞泽7的定位区间为7万元，精准的市场布局给人稳扎稳打的感觉。
7月26日，在一场主题为“正青春 爱领跑 艾瑞泽大明星之夜”的盛大车友活动中，奇瑞一口气发布了新艾瑞泽7及艾瑞泽7e，以双主力车型挑战中级车车市。此次改款的新艾瑞泽7车头采用了全新的X造型前脸，和老款比较大气不失动感。
艾瑞泽7这款车对于我们来说并不陌生，不过之前我们所接触的都是那台搭载1.6L自然吸气发动机的车型，开起来的感觉嘛，虽然算不上太肉，但也很难带给人什么激情。如今这种情况将会得到改善，来我们面前的这辆艾瑞泽7搭载了一台全新的1.
