4米2蓝牌工程自卸车

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• 一汽红塔VS重汽豪曼，4X2蓝牌自卸车谁拉货更多？

  大车有大车的好，小车有小车的便利之处。今天对比的两款车型实力可都不差，豪曼4x2的自卸车在很多地区的保有量都算挺大的，而且其产品质量稳定性相对都有保障，而且不管是常规4x2尺寸车型还是小尺寸车型豪曼几乎都能提供车型给用户去选择。

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• 栏板式居榜首，4.2米蓝牌占7成 ---2022年1-5月轻卡终端市场实际销量特点简析

  终端上牌数据显示，今年1-5月轻卡实际销量为26万辆，同比下降44.96%。按轴距来划分，今年1-5月轴距在3.2米-3.4米之间的轻卡车型实际销售18万辆，同比下滑45.5%，占比近7成，是今年1-5月轻卡市场的主打车型;

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• 蓝牌自卸车再“上新”，后双胎秒变单胎，到底可行吗？

  蓝牌自卸车在城乡建设、小型装修工地以及郊县农村里是比较常见且实用性很强的一款车型，通常以运建材重货为主。

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• 2米限高不是问题，福田蓝牌自卸车轻松下地库，小巧实用又合规

  针对这一系列问题，福田瑞沃工程车推出了小金刚自卸车，来解决物流过程中的痛点。整车高度低于2米 轻松出入地下室。

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• 双胎改单胎，市场面临无车可卖，蓝牌自卸车的“狼”真来了

  政策落地，对于大部分人来说并没有过多的意外，因为毕竟落地的新规和之前的的“业内消息”、征求意见稿差别并不大，但唯独自卸轻卡的规定打了不少人一个措手不及。

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• 后单胎蓝牌自卸车再上新公告，单胎负荷系数亮了

  蓝牌新规对轻型自卸式货车要求更严了，整车总长度必须控制在5米以内、货厢内宽不超1.8米，蓝牌小自卸还必须使用单后胎设计。

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• 江淮1卡康铃G3 蓝牌自卸工程车 致富有秘诀

  江淮1卡康铃G3 蓝牌自卸工程车 致富有秘诀

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• 空车质量检测，违规货车年审开始难于上青天

  首先我们知道三桥工程自卸车，原来就规定车货总重25吨，其中载荷系数不大于1:1，所以全国全部车型公告自重都是12.5，按照法规要求，可以有±5%的差距，也就是可以超500多公斤，最多不超过13.2吨。

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• 2023年轻卡销量预测：厢货·栏板式·仓栅式·自卸车·冷藏车·新能源

  中汽协数据显示，2022年前10月轻卡累计销售136.3万辆，同比下降23.4%，无论是销量还是同比增幅均创近6年同期新低，是近年来最为“差劲”的年份。

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