轩逸一直主打的是1.6自然吸气发动机配CVT变速箱的动力组合,HR16发动机最大功率135马力,峰值扭矩159N.m,匹配自家捷特科的XTRONIC CVT变速箱,这套动力组合能够实现百公里5.2L的低油耗,并且在加速的时候比较平顺,而且相对比其他的CVT变速箱能够耐用一些,下面带大家对这款XTRONIC CVT变速箱进行深入了解。
日产轩逸作为众多家用轿车中的代表之一,其配置中搭载CVT变速箱是一大亮点。有了这台CVT,日产的车子明显显得身形轻盈,能耗节约,深受很多车友的追捧。但是很多日产的粉丝在用车后却又有了另一种体验——CVT省油是真的,CVT脆弱、不经踹也是真的。
自从视频里讲大修日产轩逸CVT变速箱后,有网友经常问我花了多少钱?今天把修车清单晒出来,大家自己看吧,总共五千块钱,除去电子扇六百块不是变速箱的,全部下来实际修变速箱4400元,什么压力缸,钢带,阀板,离合器,滤芯二个,变速箱油等都换了,再加人工费,里面只有差速器和油泵没有换。
在中国A级轿车市场,上汽大众朗逸与东风日产轩逸的"德日之争"持续上演了整整十六年,当我们把时间维度拉长到十年周期时,这两款现象级车型的差异才真正显现出本质特征,作为从业十三年的汽车技术分析师,笔者通过拆解分析、维修数据追踪及二手车评估,揭示这对宿敌在长期使用中的真实面目一、初始价