虽然上汽大通D90的销量远不及哈弗H9，但是在二十万级别的硬派越野型SUV领域，大通D90都是一辆不可忽视的车型，他有着硬派越野车象征性的非承载式车身，有着强大的四驱系统，更能提供一台有着强大参数的柴油发动机。
硬派越野车型的火爆是有目共睹的，坦克300的成功也让很多国产品牌看到了这一细分市场的潜力，今天要讲的则是来自上汽大通的硬派越野车型——大通D90 Pro亚马逊版，氮气减震+柴油双增压发动机，产品力如何?
眼前的这位便具备了这样的条件，5米长的身材，3排6座，全地形智能适时四驱，搭载了上汽π2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机。早在去年广州车展，上汽MAXUS D90 Pro柴油版便开始吸引了众多越野爱好者的目光。
这款带有两把“锁”的车型，就可以称作是越野车。作为一款中大型硬派SUV，MAXUSD90 Pro车身尺寸达到了5005*1932*1875mm，采用了硬朗的车身设计风格，高挑宽大的车身配以大尺寸的进气格栅，以及凶狠的LED大灯造型，下方则是类獠牙式的雾灯装饰，颇有越野车那种的进攻
说到经典的硬派越野车，可以说这类车型相比传统的城市SUV，不仅拥有更加个性化的外观，而且还拥有更加出色的越野，通过性能这其中最有代表性的车型，既有经典的丰田普拉多，丰田陆巡三菱帕杰罗也有我们都很熟悉的吉普牧马人，国产的北汽勇士，东风猛士，长城汽车，哈弗H9等车型，而今天要与大家分
7月15日，上汽大通MAXUS D90 Pro 2021款上市。新车搭载了2020年度“中国心”十佳发动机——上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机，并经过升级，可爆发出500Nm最大扭矩，堪比主流3.0T发动机，匹配享誉全球的采埃孚8AT手自一体变速箱，换挡更平顺，动力更充沛，最大攀爬角接近物理极限的45°，全面超越市面上的主流越野车产品，可为用户提供畅爽的操控性能，更为用户的越野征途提供坚实的动力保障。
除了公众熟知的哈弗H9，上汽大通MAXUS D90 Pro同样算一位。不过，相比前者，D90 Pro进入市场的年头并不算长，其于去年以老款D90改款车型的身份推出，并采用了“D90 Pro”这一全新命名。
硬派SUV车迷们期待很久的上汽MAXUSD90 Pro在4月10号已经正式上市了，官售价17.98-27.98万元的它搭载了非承载式车身、2.0T汽油/柴油发动机、8AT自动变速器以及全地形智能四驱系统等一系列非常“硬”的配置。 那么，D90 Pro性能如何呢？今天，我们就把它带
上汽大通，是上汽集团下属的自主品牌，底子是收购来的英国LDV，大通依靠商用车V80起家，然后也切入乘用车领域，柴油版的MPV G10在乘机客运市场很受欢迎，2017年8月推出了首款四驱SUV D90，发动机纵置非承载，也是通常意义上说的硬派SUV。
对于越野爱好者，特别是爱好穿越探险的车友，更希望拥有柴油硬派SUV，发挥省油、长续航、扭矩大的长处，但细数市面上的柴油硬派SUV，仅有四款，而价格最低的驭胜S350，在4S店已经看不到展车，江铃向福特品牌发力，驭胜这个品牌，已经被边缘化。
