很多卡友说是牵引车、半挂车领域，自国家陆续在高速公路、国道安装地磅设备进行入口称重之后，其实在牵引车和挂车领域的超载现象已经显著控制下来，虽然仍有不少司机超载，但是所超重量不多，并且主要集中在一些偏远地区。
提到制造业，中国如今作为世界工厂，无疑最有发言权，不管是各种小商品，还是各种国之重器，中国现在都能够拿得出来，现在全球最强大的矿山自卸车排名出炉，中国制造也榜上有名，并且稳居世界第二，它就是来自徐工集团的DE400型自卸矿车，仅次于俄罗斯别拉斯研制的75710，看来不要再吹日本了，中国制造才是真的厉害。
在今年举行的梁山专用车展上，在琳琅满目的挂车展车中，商车邦看到了政策导向对挂车行业产生的诸多影响。展会上最引入关注的车型要数这台国内首款中卡级别的中置轴货运列车，对于从事电商快递、轻质日用品运输的企业，这类车型可以降低运力成本，近100m³的总容量解决了传统9m6大单桥载货车载货能力的瓶颈问题。
来源：【常州日报-常州网】伴随着机器运转的轰鸣声，一只长长的“蓝色手臂”精准地旋转到一辆自卸车上方，履带一刻不停地将货物运送到车厢中，整个过程一气呵成。日前，在山东港口青岛港，随着货物被转运至自卸车上，标志着国内港口首台履带式斗轮装车机正式投用。
