很多人都认为，手动挡车辆即将过时，在未来的几年中，手动挡将会被自动挡全面取代，就在2020年，对手动挡车辆最为执着大众汽车，突然宣布将于“2023年之后全面停产手动挡车辆”，如果你是一个普通的车主，听到这个消息可能会无动于衷，毕竟手动挡车辆操作繁琐，掌握它的驾驶技巧较为困难，但如果你是一个汽车爱好者，估计会因此而默默流泪，因为真正喜欢玩车的朋友均对手动挡车辆有莫名的好感。
手动档变速器完全为纯机械，一切换档时机都需要驾驶员根据车速与路况环境来灵活变通，在结构上手动档可以承受更大的扭矩，可以离合弹射起步以取得最大动力输出而且能获取最好的加速时间，大家不信可以自己品一品往往在绿灯亮起时第一个越过停止线的基本都是手动档，无论在城市中、高速上、尤其是路况不明的乡间野路，手动档的游刃有余是任何自动档都无法比拟的，同款车型的手动挡至少要比自动档便宜1-2万，手动档变速器几乎没有任何电控单元，结构相比于自动档变速器来说也更简单、更皮实耐用不容易损坏，结构简单耐久性就会更好不仅能承载更加宽泛的扭矩还能适应驾驶员空档滑行以及暴力驾驶的习惯，可以越级加减档行驶，在这里首先声明我并不是鼓励大家都去空档滑行或者暴力驾驶，我只是说的这层意思罢了，还有雨雪天气湿滑路面、半路抛锚抛锚往往手动档更容易操控或得到救助或者自救，说到这我相信有太多的喷子想喷我，他们也许认为手动档太寒酸没品味，他们会疑问:既然手动档果真好那为什么各大车企都不愿意生产手动档车了呢?
双离合的诞生接近百年，其性能以及操控性，的确不是其他类型的自动变速器可以媲美的，双离合好不好也的确是好其中最好的其实就属于大众的双离合最好，双离合虽好但也有其缺点，比如驾驶员的不当操作和不合适的用车环境都可以使双离合过早损坏，无论是干式双离合还是湿式双离合都一样，特别是干式双离合在非常拥堵的道路环境死得更快，不是说干式双离合不好而是它不适合那种一步一停频繁换挡的交通环境，那样容易烧离合器，基于这点就有很多人说干式双离合就是垃圾其实是这么说过于片面，反过来如果除了这种堵车环境，那么干式双离合在操控性以及换挡应答反应方面要远超湿式双离合，以及其他任何形式的自动变速器，湿式双离合也不用多说了在耐用性方面要比干式双离合高很多，你看我们现在市面上很多合资车或者特别是国产车为什么大面积的使用湿式双离合，主要原因是这种自动档变速器传动效率极高是比较省油的，因为这种变速器最接近手动档变速器，另外之所以我们大部分国产车用这种湿式双离合的最主要原因就是他与手动档非常接近，原来我们制造手动变速器的厂家甚至不用改动生产线就可以直接生产双离合，而且技术门槛不高，国外也没有什么技术壁垒，所以说这才是双离合为什么能在国内盛行的原因，这和双离合的好与不好高低贵贱没有关系。
