最典型的就是大众汽车新能源汽车，无论是油改电的大众宝来纯电版、大众朗逸纯电版一类，还是最新纯电平台打造的大众ID.4X，大众ID6等，在国内的销量，都不是很理想，如今更是沦落到做共享汽车的地步了，因为每个月销量仅有两三千辆，连国产造车新势力的销量都无法比拟，那么到底是什么原因，导致大众ID.4X这样的纯电动汽车，在国外卖到脱销，供不应求，在国内却玩不过造车新势力呢?
放眼当今国内车市，在纯电SUV市场基本上已经看不到合资车的身影了。销量好的车型，除了国产车还是国产车。但，这并不代表合资纯电SUV已经完全不行了，因为有不少的合资汽车厂商也在加快新能源转型的步伐。在20万级纯电SUV市场，其实还是有几款可以选择的车型，比如说大众ID.
近几年随着国家政策利好，各种造车新势力纷纷涌出的睡眠，而这些以“智能”所标榜的造车新势力，所售车型动辄就是二三十万，几十万也是非常常规的操作，究竟有没有真正一台老百姓买得起的新能源智能汽车，上汽大众给出了我们答案，上汽大众ID4作为MEB平台面对国内发布的首款车型，一经上市就深受年轻消费者喜爱，销量更是持续走高，而当我真正体验过这款ID.4 X后，才明白它销量一路走高的原因，高品质车型是个消费者都难以抵挡它带来的诱惑。
大家好，我是一汽大众的销售顾问，之前一直聊油车，这次写篇ID4给大家瞅瞅。销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？当地有两家一汽大众4S店，我们店每天客流量在12组左右，其中每10个人里有1个是专门来看ID4的。
