本期内容的重点依然是大灯测试，因为在扉旅汽车测过几台电动车后，后台网友对电动车大灯的关注度明显变高，ID系列在私信中不止出现过一次，那就这样，咱们先来看ID.4 CROZZ的大灯表现，后半部分小编再和大家分享一些日常体验感受，总之，如果你对这台车有购买意向，那不妨腾出几分钟看到结尾。
这是传统车企在电动力领域发力的开始在全面电动化的趋势下，大众汽车好像一直都在缝缝补补，全面的电气化的承诺正式在中国市场开启，首先带来的并不是在欧洲首发的ID.3车型，而是更大尺寸的SUV车型：ID.4。作为ID.
蔚来、小鹏、哪吒、零跑等新势力品牌虽然产品设计令人眼花缭乱，但经过几年的沉淀后消费者发现，买一款靠谱的新能源产品，还是要选择传统且专业的造车厂。对比车型:上汽大众 ID.4 X 2022款 智享长续航版 指导价24.8788万元。
近几年随着国家政策利好，各种造车新势力纷纷涌出的睡眠，而这些以“智能”所标榜的造车新势力，所售车型动辄就是二三十万，几十万也是非常常规的操作，究竟有没有真正一台老百姓买得起的新能源智能汽车，上汽大众给出了我们答案，上汽大众ID4作为MEB平台面对国内发布的首款车型，一经上市就深受年轻消费者喜爱，销量更是持续走高，而当我真正体验过这款ID.4 X后，才明白它销量一路走高的原因，高品质车型是个消费者都难以抵挡它带来的诱惑。
去之前本以为改装只是一些车迷朋友的个人兴趣，结果发现如今车企也开始花心思琢磨起了官方个性化改装了。这次改装展共有来自国内外600个改装品牌和7大车厂的参与，宝马、奥迪、大众、捷达、领克、名爵、传祺等齐登场，展出改装案例车、网红车突破3000辆。
