在新能源车渗透率连续突破50%的2024年，新势力的体量也在膨胀。不知不觉间，榜首公司的销量规模已达到一家量产车企的门槛。具体来看，理想汽车作为造车新势力的领头羊，在2024年全年交付新车500508辆，同比增长33%。
零跑汽车第二家实现盈利的造车新势力出现。1月13日，浙江零跑科技股份有限公司（零跑汽车，09863.HK）发布的盈利预告显示，公司在2024年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标。这意味着零跑成为继理想汽车后中国第二家实现盈利的造车新势力。
本报记者 陈茂利 北京报道尽管小米CEO雷军在谈及竞争时表示要“良性竞争”“携手发展”，但是小米汽车交付量不断增长还是让友商绷紧神经，毕竟当下的汽车市场竞争渐趋白热化。近日，造车新势力先后公布10月交付量。
界面新闻记者｜魏勇猛1月13日晚间，港交所上市公司零跑汽车发布盈利预告，宣布2024年第四季度实现净利润转正，比原计划提前一年达成单季度盈利目标，这也意味着零跑成为继理想之后第二家实现盈利的新势力汽车制造商。
实现盈利，是很多新能源车企2025年的愿望。近日，零跑汽车在超额完成2024年度销量目标后发布盈利预告，宣布2024年四季度实现净利润转正，提前一年达成单季盈利目标，成为继理想汽车之后第二家盈利的新势力车企。如果算上比亚迪、特斯拉，零跑汽车也是第四家盈利的新能源汽车企业。
理想汽车之后，又一家新势力车企实现了季度净利润转正。1月13日晚间，零跑汽车（9863.HK）发布盈利预告，宣布2024年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标。零跑汽车也成为理想汽车之后，第二家实现季度盈利的中国造车新势力企业。
文 | 定焦One，作者 | 金玙璠，编辑 | 魏佳2025年第一天，新能源车企照例公布了2024年12月的销量，全年成绩单也随之出炉。如果不考虑比亚迪、埃安等传统车企或品牌，新势力的前五名如下：理想交付超过50万辆，夺得造车新势力2024年销冠，守擂成功。
来源：证券日报 本报记者 龚梦泽在中国汽车发展史上，2024年有太多高光时刻值得被铭记：7月份，新能源汽车渗透率首次突破50%大关，提前实现了国家既定目标；11月14日，中国新能源汽车产量首次突破年度1000万辆，成为全球首个新能源汽车年度产量达到1000万辆的国家；在大规模设备
从年初特斯拉官降开始，车市价格战再次贯穿2024年，其间车企曾“停火”止战，但在激烈的车市竞争下，最终“杀价”再起。造车新势力拿出0首付、0利息筹码，合资品牌则直接开出“一口价”，让今年车市卷出新高度。价格战背后，车企的利润亮起“红灯”，汽车经销商更是压力倍增。
