由中国中车大连机车车辆有限公司为中老铁路设计制造的2台大功率内燃机车，最近开始运营。据了解，这2台机车为6000马力交流传动型内燃机车，具有牵引力大、排放低、可靠性好、安全性高、操作便利、成本低等特点，是一款专门为中老铁路量身定制的内燃机车，在多个方面进行了因地制宜的设计。
中国日报6月28日电（记者 钟南）6月28日，在国家铁路局指导下，中央企业中国中车股份有限公司在京面向全球首次发布系列化新能源机车，以及国内轨道交通装备行业首份碳足迹报告。发布会现场，7款代表车型集中亮相。
7月21日在老挝磨丁拍摄的中车大连机车车辆有限公司设计制造的HXN3型大功率内燃机车。新华社发新华社大连8月1日电（记者张博群、郭翔）中车大连机车车辆有限公司为中老铁路设计制造的2台HXN3型大功率内燃机车，近日顺利抵达老挝磨丁。
鉴于资阳厂初创，技术力量还需要练兵，贸然上马计划中的大功率干线液力传动内燃机车可能会“步子大了扯到那啥”，所以出于稳妥起见，交通部决定先将基于青岛四方厂为坦赞铁路研制的DFH1型调车用液力传动内燃机车为基础研发国内自用的东方红2型调车用液力传动内燃机车的试制和生产任务交给资阳内燃机车厂，以达到锻炼队伍的目的。
中新网呼和浩特8月24日电 (记者 李爱平)24日8时，随着一声汽笛长鸣，89035次货运列车满载着4500余吨货物从内蒙古巴彦淖尔市临河站驶出，前往额济纳站，这也是国产新型高寒耐风沙FXN3C型内燃机车首次投入使用。图为国产新型高寒耐风沙内燃机车行驶在铁路线上。
“这是全球氢燃料电池装机功率最大的氢动力机车，也是我国首台由内燃机车改造而来的氢动力机车。”随着交通领域节能降碳的推进，以柴油为动力的老旧内燃机车亟需新能源改造，经比选多种新能源，中车大同公司选择了氢能源。
