其实仔细观察苏南的版图，无锡的位置更处于居中位置，京沪高速公路从江阴大桥南下，使得无锡是处于承南起北的位置，可惜的是因为太湖自然湖泊的影响，再往南已无路可走，如果设想无锡下力气修建横穿太湖的隧道，那么会是个什么结果?
据中交三航局现场项目施工常务副经理李宝枝介绍:太湖隧道是苏、锡、常南部高速公路常州至无锡段的关键控制性工程，为加快推进长三角一体化建设，太湖隧道建成后，将形成沪宁间的第二条高速公路通道，无锡、苏州往来宜兴、常州南部等地区，可从湖底直接穿越。
航拍镜头下壮观的城市快速路“遇见”太湖后“悄悄”钻入湖中一辆辆汽车从高架桥陆水交接处“丝滑”驶入湖底5分钟后从湖面另一端开出继续在快速路上前行刚刚这一幕令人震撼的画面就发生在无锡穿湖扩路，锡宜一体通车！
苏锡常南部高速公路常州至无锡段项目起自常州市武进区前黄镇，终点至无锡市南泉镇，接环太湖高速公路，路线全长43.9公里，其中太湖隧道全长10.79公里，宽43.6米，单孔净宽17.45米，双向六车道，是目前国内在建最长的湖底隧道。
航拍镜头下壮观的城市快速路“遇见”太湖后“悄悄”钻入湖中一辆辆汽车从高架桥陆水交接处“丝滑”驶入湖底5分钟后从湖面另一端开出继续在快速路上前行刚刚这一幕令人震撼的画面就发生在无锡穿湖扩路，锡宜一体通车！
近日爽约多次的锡太高速终于要开建了，不再是纸上开工了，在这之前该条高速已经开工好多次了，但最后都被证实只是说说而已，这次不再是狼来了，一方面无锡至太仓高速公路无锡至苏州段路基、桥梁工程施工已经公布了中标单位，另一方面锡太高速苏州段征地安置补偿方案已经处于处于公示阶段，苏州段用地组
