对于付费解锁，很多人都不陌生，这是互联网公司惯用的套路。但是这种商业模式出现在汽车上，还是让人有些难以接受，今年初就有媒体曝光smart精灵＃1部分功能需要付费解锁，例如方向盘加热需要99元/月，前排座椅加热需要399元/年。
新黄河 车子明明有座椅加热和方向盘加热的功能，却还要付费才能使用，你能接受吗？近年来随着新能源汽车的普及，部分品牌试水“付费订阅”功能，在网上有一定争议。近日，一位极氪001车主的吐槽再次引起这个话题的热议。
如今车不好卖，于是车企找到了赚钱新办法，先是奔驰在去年被曝推出了一项付费解锁项目，引发质疑。对于中大型车来说，具备后轮转向功能在高速行驶时，可以更精准稳定，同时在低速时缩短转向半径，对于大尺寸车型很实用。
随着气温降至零度以下，冰冷的方向盘成为北方车主们的噩梦，“两根手指就足以将寒冷传导至全身”的体验，让不少网友感慨“温暖只眷顾有方向盘加热的人”。但也有一些车主，尽管爱车本身自带方向盘加热功能，却无法直接享受该服务：因为没有花钱解锁。花钱才能解锁？今年十一假期，罗菲（化名）花21.
来源：【汽车纵横全媒体】在软件订阅模式初见盈利的前提下，车企正在谋求更多订阅付费方面的革新，并由软件深入到硬件层面，寻找新的增长加值。随着智能化水平提升，汽车产品正由传统电子架构的功能车转变为集成大数据、云计算、人工智能和物联网等技术的移动智能终端。
从诞生之日算起，smart一直处在亏损状态。销量与奔驰其他车型差距太大，如果没有奔驰光环加持，处境将更加艰难。虽然母公司戴姆勒从未指望过smart赚钱，但是戴姆勒必须承认，smart上市20年以来，连续亏损明显拖累了集团整体业绩。
近日，梅赛德斯-奔驰则推出一项付费解锁项目引发热议。据奔驰官方微信公众号发布的海报显示，车主可以支付4998元享用1年后轮转向功能。对于该项服务，有专业人士认为，这种配好硬件付费开通的手段其实就是强制用户分摊与自己无关的成本，说白了就是套路你挣你更多钱的新花样。
