数字化技术应用使飞机设计制造模式产生巨大变革，美国波音公司在787新型客机研制过程中，全面采用了将三维产品制造信息与三维设计信息共同定义到产品的三维数模型中，建立了三维数字化设计制造一体化集成应用体系，开创了飞机数字化设计制造的崭新模式，保证了波音787客机的研制周期和质量。
小时候，总觉得飞机是个很神奇的东西，铁做的身躯竟然能在高空展示翱翔，所以，每当看到它从头上飞过时，总会忍不住地开头看，并拍手哼唱着外婆教的歌谣：“飞机、飞机带带我，带到北京考大学，……”长大后，孩子一如小时候的自己，心中也有个多彩的“起飞梦”。
转自丨航空网客机从设计研发到投入运营是一件很不容易的事情。生产之初，要进行详细调研，光是了解市场需求就可能花费数年时间。立项之后，便是将飞机各种性能和要求细化。经过一系列的测试之后，还要进行漫长的试飞取证。本文讲述的便是：一款机型是如何制造出来了？为什么要这样造？要经历哪些阶段？
【军武次位面】作者：天狼中国的歼-20战机自2011年首飞以来，已经从最初的“小批量试生产”迈向了“规模化量产”阶段。而根据最新消息显示，2024年，中国歼-20的年产量已经突破了100架，甚至部分外国研究机构猜测可能达到120架左右，基本上与美国F-35的交付量持平。
前言:2016年，美国国防情报局下属的导弹和航天情报中心在“空间与导弹防御研讨会”上发布了对国外武器装备的评估报告，报告认为越来越多的证据显示，中国正在积极研究具备全频谱隐身和自适应循环发动机六代机，这让美国大为震惊，歼-20的战斗机成功已经是一个巨大的进步，只用了12年的时间就从四代进步到五代，这么快就进展到六代机，这些战斗机技术哪来的?
央广网北京5月30日消息（记者王晶）5月28日，中国东方航空使用中国商飞首架交付的C919大型客机执飞MU9191航班，从上海虹桥机场起飞，成功降落在北京首都机场，C919国产大型客机圆满完成了首次商业飞行。这是中国民航史上极为重要的“第一次”。
大飞机是如何制造出来的？6月2日，南方日报、南方+记者跟随由中央及省市级主流媒体组成的媒体记者团，走进位于珠海金湾的“全国爱国主义教育示范基地—航空工业AG600总装生产线”，进行了参观访问和实地体验。
