长城wey汽车试驾

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百公里油耗5.5L，试驾WEY拿铁，长城做混动也这么强
WEY当下的咖啡系列共有三台车，分别是摩卡、玛奇朵以及这台拿铁，但我得说说设计师了，这三台简直就是一个模子刻出来，虽说颜值上没有任何问题，但家族设计太过统一，有种傻傻分不清的感觉，上一次给我这种感觉，还是大众。
快车报告
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插电混动小“黑马” 场地试驾长城WEY P8
本次场地试驾的是插电混合动力SUV—WEYP8，有效弥补了长城汽车在新能源方面欠缺的短板。首搭Pi4平台打造车头变化明显P8是基于WEY品牌首个高端新能源Pi4平台打造，该平台历时5年。
新华网
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为个性买单试驾长城WEY VV5
长城是近年来成长最快的自主品牌之一，长城的进步是有目共睹的，越来越多的优秀产品与很多合资品牌车型已经不相伯仲。
车圈8倍镜
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续航都快赶上电动车了试驾WEY摩卡DHT-PHEV
而常言道，无巧不成书，时隔一周，我再一次来到保定，而这一次我同样要体验的是一款插电混动车型，这款车就是比WEY玛奇朵定位更高的中型SUV——WEY摩卡DHT-PHEV。
爱卡汽车
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入口丝滑醇厚试驾WEY拿铁！
如果时光倒流回十年前，看见车型以玛奇朵、摩卡、拿铁为名，必然会被人们认定为哗众取宠，不切实际。但放在这个任何事物都讲究创新，出圈的二十一世纪，就会变得理所当然。
玩车教授
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全新旗舰袭来抢先试驾WEY摩卡 2.0T
【太平洋汽车网评测频道】作为长城“咖啡智能”的首款车型以及WEY品牌的全新旗舰，WEY摩卡尽管还没有上市，但凭借着独特的命名与全球首款横置9DCT变速箱便已经吸引了不少的关注与眼球。
太平洋汽车
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你会花17万元买一款自主品牌SUV吗？试驾新款WEY VV6
在车身尺寸上，VV6长达2680 mm的轴距与VV5一致，但长、宽、高都相较VV5有所提升，尤其是车身高度提升明显，甚至比VV7还高，整个车身设计得更加高挑饱满。
车圈8倍镜
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一杯香甜的“摩卡”该让合资品牌何去何从？试驾WEY摩卡
而作为WEY品牌咖啡智驾技术平台的首款产品，摩卡则通过引用创新“配方”，为高品质生活开启智能时代。首先来体验一下力量，摩卡搭载了E20N 2.0L涡轮增压发动机与48V BSG电动机组成的轻度混合动力系统。
阜成路115号
抢先试驾 WEY拿铁1.5T DHT混动SUV，动力平顺，隔音出色
外观设计上，依旧延续了魏牌家族最新的设计元素，大尺寸六边形中网，内部涟漪纹细节造型，以及两侧抓痕日行灯灯组，但看图片还是很难一眼辨别哪款是拿铁，哪一款又是摩卡或玛奇朵。
嘉梁车生活
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开好玩的车去有趣的地方深度试驾WEY VV5
总有人在讨论“年轻”的问题，这个问题并不复杂。跟随内心不被外界所累、向往美好努力去追求，这算是我对年轻的一个注解。身处“帝都”，生活节奏紧张却也没有影视剧中那么夸张。
十三先生Studio
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柠檬平台独有的新鲜感，试驾WEY玛奇朵
在5月份作为新旗舰的摩卡上市之后，紧接而来的，则是今天的主角玛奇朵了，其实这台车在刚亮相的时候就不少人说，这就是VV5的换名小改款，但事实上又是不是只是这么简单呢?
车算子
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试驾｜SUV实测综合油耗不到4升，你能信？体验WEY玛奇朵
估计很多人在看到这个标题的时候，都会产生质疑，尤其这款车还是一辆长城旗下WEY品牌的时候，更是会让人觉得不可思议。
懂车帝视线
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体验咖啡智能平台试驾WEY摩卡
和以往的评测不太一样，这次我主要介绍的是这台车的科技配置，毕竟这款车型的最大亮点就是咖啡智能平台了，依托于这个智能平台，让摩卡拥有了同价位车型无法匹敌优秀科技配置。
汽车之友
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2020款WEY VV5怎么样？试驾感受呢？
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2020款WEY VV5怎么样？试驾感受如何？
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