曾将那个不可一世的法拉利注意了，在勒芒24小时耐力赛上，你的老对手兰博基尼它来了，它带着全新LMDh赛车SC63向你走来了。话说前不久刚刚结束的勒芒24小时耐力赛中，法拉利时隔多年重返赛场就获得冠军，实在是天时地利人和啊。
哈喽，大家好，我是四万大叔许群，欢迎来到新的一期四万说车。奥迪参加勒芒24小时耐力赛算是晚的了，1999年才正式涉足，不像保时捷凭借356SL Gmünd Coupe在1951年就取得1100cc以下组别小组冠军。
外观方面，兰博基尼SC63 LMDh赛车采用非常夸张的空气动力学设计，车头部分配有宽大的前铲以及优化气流的多个通风口，车顶设有进气口，进气口后方则是大尺寸的定风翼，车尾部分则是搭载了尺寸巨大的尾翼，这些空气动力学套件都能够帮助车辆在高速行驶中获得更好的稳定性以及更高的下压力。
近日，新一届劳力士迪通拿24小时耐力赛圆满落幕，61辆赛车与时间展开激烈竞速，最终冠军得主为60号车Meyer Shank Racing。而这项赛车运动领域的著名赛事之一，在今年也迎来了其六十周年纪念。
继去年首次参赛并摘得桂冠后，叶一飞此次将搭档四届勒芒 24 小时耐力赛 LMP2 冠军 Nicolas Lapierre 和 2021 欧洲勒芒系列赛 LMP3 亚军 Niklas Krütten，驾驶 COOL Racing 车队 37 号 Oreca 07 赛车为冠军荣耀而战。车手叶一飞表示:“此前，我们已经展现出了自己的速度与实力，在四场比赛中领先了三场。
