开了这么久的车，看了这么久的车，或者你是准备想买车的，都可以来了解了解汽车的变速箱，如今汽车市场是非常的庞大，各式各样的汽车都能满足不同消费者的需求，有钱的车主更加注重豪华，排面，当然他们也会去关注车的质量，尽量选好的，经济较贫穷的就更想买一台质量好，省心的车型，质量方面发动机、底盘、变速箱这三大件都很重要，那么现在就来说说目前比较好用的五大AT变速箱!
主打操控的车，在国内的汽车市场似乎经常不受待见，这一点在长安马自达这个品牌上体现的淋漓尽致，很多车型都是叫好不叫座，而今年长安马自达似乎是下定决心要打一场翻身仗，所以推出了打磨已久的全新紧凑级SUV——CX-50行也，而这台主打山系生活的CX-50一经问世，就吸引了众多户外爱好者关注，今天我就以马自达老车主的身份，来好好盘一盘全新CX-50的产品力究竟如何。
提到AT变速箱，最经典的就是曾经风靡全球的6AT，曾经被各大车企争相使用，不但占据了全球自动档半壁江山也被很多消费者奉为经典，后来随着8AT、9AT、甚至10AT的出现以及对节省燃油消耗目标的苛刻要求，6AT变速箱慢慢被很多厂家嫌弃，原因是为了降低制造成本，为了迎合消费者需要物美价廉的消费观，所以很多厂家被逼无奈选择了双离合、CVT甚至是更加廉价的AMT，现如今在世界造车企业里还执着于6AT的制造商唯有马自达，马自达之所以敢以一己之力仅用6AT抗衡全球的自动挡变速器市场可以说马自达已经把6AT变速器研究到巅峰状态，技术不能说登峰造极也算炉火纯青，在6AT方面有自己独到之处，马自达认为在6AT的潜力并没有被完全挖掘出来的情况下轻易转型是对技术进步的极大遗憾，况且马自达认为6AT相比8AT、9AT、10AT不但更加可靠而且造价更低，相比其他种类自动变速器在可靠性方面更是可以用碾压来形容。
之前一直不解，MAZDA CX-50为什么取名叫行也，后来才知道，出自梁启超的《论私德》：道德者，行也，而非言也。意思是，道德，是行为体现的，而不是靠嘴上说说的。行者无疆，没有地域限制，想去哪就去哪。因为，行为体现道德，也体现实力。
