日本专业交通媒体《Merkmal》这样评价中国承建的印度尼西亚雅万高铁。但近年来，日本在海外的诸多铁路建设项目因为技术、资金、当地政策等原因进展不顺，再加上中国等“后起之秀”的挑战，日本对外铁路建设该何去何从?
#历史开讲#点赞、关注、转发分享，接收新鲜有趣的历史故事！谢谢支持！曾经在我国和日本之间，选择了更高价格的日本，结果16年未动工，越南这是干什么？我国近几年在各领域的发展速度有目共睹，更是被大家称之为“基建狂魔”，在我们的眼中仿佛没有攻克不了的难题。
支持作者，写作不易，文中会有5s广告，观看后可免费阅读全文~前言在科技高速发展的现如今，一个国家的高铁数量与速度，已经成为了经济发展不可或缺的重要因素之一。越南斥巨资规划两条高铁线路，经绕过中国直接选择日本修建，烂尾一年后重启高铁修建项目。
从古至今，都有着一个不变的真理，那就是要想富，先修路，而越南的经济发展一直以来其实都显得有些不尽人意，因此，越南也想通过高铁通往幸福生活的远方，但是，正所谓理想很美好，现实很残酷，以越南目前的国力和科技，根本就无法单独完成高铁的建造。
中国的邻国终于下定决心了！2024年11月30日，越南国会通过了北南高铁的投资计划。这也意味着，越南的第一条高铁，越南版“京沪”高铁，终于迈过了关键的政治门槛。越共中央总书记苏林此前把这条铁路的地位上升到“新时代”的标志项目！为什么北南高铁会受到这样的重视？
本文来源：时代周报 作者：马欢越南，又想建高铁了。6月26日，彭博社引述越南政府网站发布的公告称，越南总理范明政在大连世界经济论坛期间对中国铁路通信信号集团董事长楼齐良表示，越南在铁路设计、建设和技术转让方面需要中国的协助。
