乘坐公交想上车，在站台招招手，想下车，按按铃提醒驾驶员，上下车都更加自如方便了。记者日前从西安公交集团获悉，我市目前已在港务环线1、2号线，306路、333路、335路5条常规线路，以及S1路、S11路、S16路、S22路、125路等5条招手停线路试行“响应式停靠”服务。
下地铁想换乘公交通勤却需要等待很长时间，这种情况怎么办？对于市民而言，下地铁无需等待过长时间，便能乘坐上换乘的公交车，无疑在很大程度上缩减了市民上下班通勤时间，提高出行幸福度。而这样的“零衔接”便捷出行，如今在西安已经可以逐步实现。
想要上车，在站台招招手，想要下车，按按铃提醒驾驶员。目前，这种“响应式停靠”公交已在港务环线1、2号线，306路，333路，335路5条常规线路，以及S1路、S11路、S16路、S22路、125路5条招手停线路试运行。
来源：【海报新闻】海报新闻首席记者 陈嘉伟 报道随着客流的下降，补贴的退坡，部分地区的城市公交（主要指城市公共汽电车、不包括轨道交通等其他通行方式）正处于困境之中。近几年，不管是小县城还是直辖市的公交系统，都有过被爆面临职工工资发放困难、部分线路停运等问题的案例。
交通关乎百姓民生和城市形象。今年以来，我市交通出行方面的为民实事开展情况如何？年末时分，记者分别围绕市政道路改造、公共停车场建设、新开调整公交线路、地铁线路建设等多方面，选取点位进行采访，回应市民期盼。
张志祥体验无障碍“宝宝巴士”。近期，一种黄色车身、小巧身材的公交车——“宝宝巴士”引发西安市民关注。专家表示，“宝宝巴士”满足了市民多元化的出行需求，也是公交公司破局的方式之一。近年来西安公交顺应市场有哪些求新求变举措？未来在提升市民出行体验方面还有哪些规划？
编者按老吾老以及人之老，从家中到小区，从超市到商场，从公园到街道……随着我国老龄人口不断增加，建设老年友好型社会，离不开各场所细节的适老化改造。国家统计局数据显示，截至2023年，我国65周岁及以上老年人超2.1亿人，占全国总人口15.4%。当下，我们的城市“适老”吗?
来源：【西安日报】3月18日，记者从市政府获悉，2024年西安将新开、调整公交线路80条，增加运营城市小型公交300辆，实现公交与地铁无缝衔接，打通换乘“最后一公里”，群众出行更加便捷。据悉，西安将加强公交与地铁“鱼骨式”衔接。
8月12日，市民反映，西安212路公交太难等，在北池头二路南段等212路车至少要半小时甚至更多，一来就连续五六辆，发车非常不规律。8月12日，华商报向西安市公共交通集团有限公司发函咨询后，8月27日收到回函称，212路公交隶属于西安市公共交通集团有限公司第二分公司。
本报讯（记者 陶颖）想要上车，在站台招招手，想要下车，按铃提醒驾驶员。西安公交推出首批“响应式停靠”线路，目前，已在港务环线1、2号线，306路，333路，335路5条常规线路，以及S1路、S11路、S16路、S22路、125路5条招手停线路试运行。
3月15日早，家住西安市航天基地聚福苑小区的张涛，从容地在小区门口坐上S17路社区巴士，直达地铁站，然后乘坐地铁到公司。张涛说，自从去年9月开通S17路社区巴士运营线路，连接了小区和地铁站，他上班方便多了。
