【经济日报：持续提升新能源车竞争力】财联社1月19日电，经济日报文章指出，更好地发展新能源汽车，须多措并举，夯实产业链供应链基础，保障关键核心技术、资源供应安全，降低产品的碳足迹，提高碳生产率，持续提升新能源汽车竞争力。一方面，延续激励性政策措施，为新能源汽车发展“续航”。
车卖家早就说过现在整个汽车圈有点乌烟瘴气了，尤其是自从一些所谓的造车新势力进入到汽车圈以后，汽车圈的营销就变味了，有些车企在营销上是毫无底线可言的，在做营销的时候可谓是想怎么说就怎么说，什么广告法在这些车企眼里都是摆设，当然也是因为没被罚，所以这些车企也才会一而再再而三的不断挑战底线!
经济日报 | 作者 伊文婧根据中国汽车工业协会的数据，2023年我国汽车产销量创历史新高，双双突破3000万辆，同比分别增长11.6%和12.0%。同期，我国汽车出口量达到491万辆，有望超越日本成为全球第一大汽车出口国。新能源汽车保持产销两旺发展势头，产销量分别达到958.
新华社北京4月6日电题：稳发展、谋突破、抢先机——我国新能源汽车产业转型发展观察新华社记者郭宇靖、刘羽佳、吉宁中国电动汽车百人会论坛日前在京举行，与会人士普遍认为，发展新能源汽车产业是我国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的必由之路。
工业和信息化部、国家税务总局近日发布第32批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。与3月相比，新能源车销量环比增长2.6%，涨幅较小，这是因为受汽车市场季节性与周期性的影响，经销商受到一季度末冲量压力，3月销量基数较大;
刘懿艳代表：车企出海步伐加快今年政府工作报告提出，大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。“在智能化、电动化等技术赋能下，新能源汽车的本质属性已从传统机械产品转变为高科技产品。
青岛市李沧区因地制宜，结合自身商贸产业发达、交通区位优越的禀赋，积极打造消费新场景，发挥新业态的集聚效应，成为促进消费增长的重要举措。走进位于青岛市李沧区的李村苏宁易购广场店，只见店内人头攒动，正在选购冷柜的青岛市民戴国耀说：“父母家里缺个冷柜。
图为天府永兴实验室。马骥 摄（中经视觉）日前，成都科技创新成绩单发布，其中一项指数排名连续6年上升——世界知识产权组织（WIPO）发布的《2024年全球创新指数报告》显示，成都在“科技集群”百强榜排位升至第23位。
图为中新天津生态城的景观。新华社记者 李 然摄近年来，中国与新加坡经贸关系日益密切，两国间贸易往来不断增加，多领域务实合作不断推进。自2013年以来中国连续保持新加坡第一大贸易伙伴地位，新加坡是中国第一大外资来源地和重要投资目的地。中国与新加坡自由贸易协定4.
来源：经济日报 国务院常务会议日前审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。该《行动方案》就新能源汽车动力电池回收利用作出具体部署，这对于支撑新能源汽车产业高质量发展、保障国家资源安全、减少安全隐患和环境污染具有重要意义。近年来，我国新能源汽车产业快速发展。
来源：经济日报在新能源汽车保有量快速增长的背景下，我国补能基础设施体系通过技术创新与模式优化，实现“量质并进”的显著提升。截至1月底，全国充电基础设施数量超过1300万台。“新能源汽车补能基础设施的建设和运营，正由‘各自为战’转向协同发展。
来源：经济日报“新能源汽车产业链条较长，不能靠个别企业、少数区域单打独斗，必须通过协同创新、产业协作推动产业集群发展壮大。”全国人大代表、天津市西青区区长王志平表示，天津市西青区产业基础较好，拥有新能源汽车、车联网、高端装备等重点产业。
