EarthCruiser Extreme 330 XTR 6x6的最大特点是采用了6×6驱动系统，采用了独特的弹簧/空气悬架后桥组合，动力能够在后轴之间实现负荷分配，当车辆在公路上行驶时，差速锁和动力分配装置并不向第三轴分配动力，当轮胎抓地力开始降低时，动力分配装置自动锁定，将动力分配到所有六个轮子，驾驶员还可以通过驾驶舱内的开关随时激活三把差速锁。
在之前发布的工信部351批次旅居车公示中，小编发现朋友们对其中的一款重达21吨体型庞大的重卡房车关注度较高，该旅居车是基于斯堪尼亚P500 6×6 底盘改装，常被用来改装工程车如消防车等，动力强悍是当之无愧的性能巨兽。
