别克GL8从第一代开始便广受消费者喜爱，购车群体除了个人和企业用户自用之外，不少租赁企业也将其作为专车用于商务接待、日常营运等功能。国产别克GL8共经历了三代，前两代GL8的底盘技术和第三代全新GL8在悬架和底盘造型上有着诸多区别。
很多人认为车子停好后，把手刹一拉就完事，可当车子出现溜车时，急急忙忙的再次把手刹拉到最高点(拉死)防止溜车，对于这样的情况，我们是否应该了解一下汽车手刹处于什么位置之下才是最佳的固定位置呢?怎样使用手刹才是正确的呢?
如今的消费者对车辆的外观以及乘坐舒适度都有着很高的要求，不管是德系的雷克萨斯，凯迪拉克，这些豪华品牌的车型已经越来越多，而在非豪华车型的市场当中，有一款车型凭借着自己的实力，受到消费者的狂热追求，这款车就是别克旗下的GL8，想必大家都听说过这款车型，做过这款车的人没有一个说这款车不好的，而如今新款的2020款GL8已经上市。
作为国内合资MPV界标杆级车型的别克GL8，目前采用新老同堂销售的方式，包含主打性价比的陆上公务舱、一般商务接待用途的ES陆尊，以及定位相对更高端的Avenir艾维亚三大系列，其中陆上公务舱系列属于上代车型改款而来，类似的做法在之前也有运用。
端午小长假，我租了一辆2014款别克GL8经典版（2.4排量）去天津郊区的农家院，租期为一天。这辆车已开了近7万公里，据工作人员说车龄为一年半。现将驾驶感受与车友们分享一下。一、空间别克GL8我是头一次开，车内空间确实不小。驾驶席调整到位后，坐姿较高，视野不错。
汽车在使用过程中，手刹的使用率是非常高的。可手刹并不是“万能保险”，它的效能会随使用次数的增加而下降。很多时候，明明手刹已经拉上了，但由于系统失效或者使用不当而起不到应有的作用，从而造成事故。广大司机务必引起高度重视，应该定期对爱车的手刹进行适当的维护与检查。
经常会出现问朋友借车来开一下的情况。不同的车，设计也都是不太一样的。开惯了自己家的经济型小车，在换个高大上的车开开，就不会用了。这不，就曾经试过借了朋友的几辆车，发现居然都没有手刹？瞬间就迷茫了，不松手刹，车咋开动啊？不过经车主一提，瞬间懂了，不由竖起大拇指。
