高通骁龙8295车规级算力芯片：目前是智能座舱的主流或者说是更先进的一代，采用5nm制程，最近我不是经常跑供应商T1或者T2么，一些长三角做车机系统的供应商跟着他们一起做测试，8295车机，大家比较关注5秒快启，这个和用户观感挂钩。
虽然目前还不能确定其中一些车具体的参数与细节，不过大概率，它们都是一颗“芯”——高通骁龙8155。从高通骁龙8155的参数来看，它作为骁龙855的“车载版本”，这款芯片同样是7nm制程工艺，CPU采用1+3+4的8核设计，核心采用Kryo485，CPU算力达到了105K DMIPS，GPU则采用了Adreno 640，GPU算力超过1000 GFLOPS。
软件定义汽车的时代，汽车行业正在被“摩尔定律”逐渐渗透。摩尔定律指的是：当价格不变时，芯片上的晶体管数量大约每 18-24 个月会翻一倍，也就是价格不变，性能翻番，这一定律揭示了电子产品升级迭代的速度之快。
从820A到8155可不一样，我举几个有巨大提升的例子:1. 图像处理能力提升:相当于从MX350到3060，820A的描述是“improved performance for advanced graphics and 4K resolution”，8155的描述是“Multiple 4K displays， up to 8 simultanceous displays”
“高通骁龙8155”可以说是目前最火的车规级芯片，从最初只运用在中高端新势力品牌车型中，到如今这款芯片已经下放到10万级左右的国产车，甚至每一款即将上市的国产车都会配备此芯片，更是成为衡量座舱智不智能的重要标准。
日前，小鹏汽车旗下中大型SUV——2025款小鹏G9正式亮相。作为年代改款车型，其主要升级图灵AI智驾，全系标配高阶智驾以及双腔空气悬架等。据官方表示，该车将月月都有OTA更新，季度拥有大版本的调整。同时，端到端大模型每2天迭代1次，每18个月智驾能力提升30倍。
