借着上线100天的由头，滴滴代驾开了场发布会，主要传递两个信息：在代驾领域，成为行业第一；除酒后代驾外，代驾场景向陪练、保养、旅游等拓展。意料之中，发布会刚一结束，e代驾就炮轰滴滴代驾，质疑其数混淆视听，大打文字游戏。
打车等O2O出行软件的确给大家带来了很多方便，但伴随的司机挑单现象却让人深恶痛绝，但又屡禁不止。为了让车主的代驾服务体验更好，作为国内最大的互联网代驾信息平台，e代驾采取基于大数据的派单制，从技术和体制上规避了代驾司机挑单等现象，引领行业服务不断升级。
代驾行业到底是蓝海还是红海，这是一个问题。 4月7日，合并仅仅两个月的滴滴快的宣布成立代驾事业部，原快的打车副总裁付强将出任新集团代驾事业部总经理。 狼来了！ 对于代驾行业，很多人都会把滴滴快的的进入看成一场大战的序幕，但这个市场原有的霸主e代驾却显得很淡定。
经过4年耕耘，诞生于2011年的e代驾如今在代驾这一垂直O2O领域的份额位居市场第一，覆盖北京、上海、广州、深圳等全国300多个城市，拥有20万名司机，其成熟的商业模式与惊人的订单量以及收入的增长速度都足以让整个互联网行业为之侧目。
由于最严交规和“醉驾入刑”等法律规定，喝了酒找代驾似乎成了新常态。但代驾过程中，如果不幸发生意外，不仅威胁到用户人身安全，也威胁到司机的人身安全。但许多代驾公司对这些安全隐患却选择了默视，没出事故万事大吉，出了事故推诿扯皮。
都说天上不可能掉馅饼，但是最近杭州市民高先生却被突然掉下的“馅饼”砸中了。原来，炎炎夏日开始后，杭州市民高先生就喜欢约三五好友一起喝啤酒吃夜宵。考虑到喝酒开车不安全而且有可能遇到交警查酒驾，因此高先生每次和朋友欢聚畅饮后，都喜欢叫代驾帮他开车回家。
正月十九，江城武汉，傍晚的洪山广场，车来车往。这是在e代驾做全职代驾司机的孙小琴和爱人罗红斌，春节假期后第一次出来“接活”。很快，罗红斌的手机响了。“刚出来就有活儿了，你先接单，开车时多注意点儿……”爱人拿出手机接单时，孙小琴还是不忘再叮嘱一番。
创业公司如何保证自己的先发优势，并抵抗巨头的入侵呢?这是猎云网编辑君昨日参加e代驾3周年庆祝会上最深刻的一个思考题。比起“资本运作”等虚无缥缈、极度无聊的话题，我们更应该关注这家创业公司是凭借什么在博弈过程中“独善其身”、“潜滋暗长”的。
创业公司在细分市场辛苦耕耘数年，然后土豪与巨头凭借实力前来摘果子，他们该怎样抵挡，这是中国互联网创业公司所面临的普遍问题。所谓一力降十会，财大气粗的滴滴快的把专车市场搞定以后，又开始搅局代驾市场，用的还是老办法免费+降价。
为满足用户对代驾服务的多样化需求，日前，全国最大的互联网代驾信息服务平台e代驾正式上线预约代驾服务。目前该功能已经在全国重点城市陆续上线，用户通过e代驾手机客户端，即可预约三天内凌晨2时至晚7时这一时间段内的代驾服务。
