项目起点位于贵港市港南区八塘镇甘塘水库南侧约1.8公里处，与贵港市东环路衔接，路线自起点向东南布设，在八塘镇北侧木龙村下穿规划东二环，而后经规划贵港通用机场南侧，于大岭屯下穿规划贵港至平南疏港铁路，在八塘镇东侧新花村与已建三北高速交叉，向东南经桥圩镇、湛江镇北侧，在湛江镇东侧依次跨越瓦塘江、黎湛铁路和省道S511，过湛江镇后路线折向南进入玉林市兴业县山心镇，在山心镇西侧五星村与已建广昆高速交叉，在博爱村上跨省道S207，过山心镇后继续向南进入贵港市港南区木格镇，在黄石村合顶设置隧道先后下穿省道S209和石章肚进入兴业县葵阳镇，于新荣水库西北角下穿在建的南玉高铁，在城隍镇北侧藤村与在建南玉高速交叉，先后跨越大陂江和国道G324，从城隍镇东侧和龙泉岩风景名胜区西侧中间穿越城隍镇，后跨越大西水库，过镇南村上跨省道S209后进入浦北县六硍镇，沿省道S209走廊带向南布设，穿越六万大山腹地，经六硍镇横岭组团西侧后跨越竹瓦江，经六硍镇区西侧，在平睦镇北侧文火塘与同期规划的玉浦高速交叉，后偏离省道S209走廊带继续向南布设，通过连续设置桥梁、隧道克服山区地形，跨越甲江后进入博白县浪平乡，穿越瓦座头后进入水鸣镇黎旺村，在水鸣镇东侧先后跨越国道G359、水鸣河和S209。
来源：中国交通新闻网本网讯12月28日，广西交通投资集团荔浦至玉林高速公路（简称荔玉高速公路）建成通车。这是广西一次性建成通车里程最长的高速公路。至此，荔玉高速公路“世界跨径最大拱桥”平南三桥、“广西最大跨径斜拉桥”相思洲特大桥、“广西国高网最长隧道”文圩隧道同日通车。
近日，梧州-玉林-钦州高速公路工程环评报告书公示，从报告书中了解到，梧州-玉林-钦州高速公路是广西高速公路网规划2018-2030梧州-玉林-钦州的组成路段，拟建项目位于玉林市福绵区、博白县，钦州市浦北、灵山县，项目主线里程全长116.900km，设计速度120km/h，路基宽26.5m，路线采用双向四车道高速公路标准，预计于2025年初建成通车。
荔浦至玉林高速公路通车仪式现场党州互通12月28日，经过两年多的建设，备受各界关注的荔浦至玉林高速公路（简称荔玉高速公路）建成通车并在平南北收费站举行通车仪式。荔玉高速公路通车后，荔浦市至玉林市的车程由原来的4.5小时缩短为2.5小时，同时玉林正式形成环城高速网。
8月17日，广西交通工程建设保障中心对拟报批的《贵港经兴业至博白公路环境影响报告书》进行公示。目前，浦北县已建成的高速公路共有三条，分别是已建成的贵合高速、大浦高速、浦清高速，而在建的有数条，分别是南湛高速浦北段、南玉珠高速浦北段，还有即将动工的玉钦高速浦北段和现在公示的贵博高速浦北段，使得全县高速公路收费站利用率达到100%覆盖率，单体收费站如下:小江、江城、张黄、龙门、福旺、寨圩、三合、大成、安石、六硍，共用的收费站有白石水、石埇、泉水、乐民，官垌，平睦，北通今后也规划有。
根据环评资料显示，贵港经兴业至博白高速公路起于贵港市港南区八塘镇甘塘水库附近，向南途经八塘镇、桥圩镇、湛江镇，兴业县山心镇、港南区木格镇、兴业县葵阳镇、城隍镇，浦北县六硍镇、平睦镇，博白县浪平镇、水鸣镇，项目终于水鸣镇西垌村，路线全长102.841km，采用设计速度120km/h的双向四车道高速公路标准。
玉林市在广西交通大格局中，全力打造广西“东融”门户型交通枢纽城市。今年以来，玉林市发展和改革委、交通运输局、北部湾办、铁路机场办等部门，按照玉林市委、市政府加快建成“四强两区一美”两湾先行试验区部署，对外打通“大动脉”，对内畅通“微循环”，奏响“强枢纽”最强音。
2月19日，玉林市两会第三场“代表委员通道”开启，三位政协委员围绕交通建设、乡村振兴、社会保障等群众急难愁盼问题，立足专业领域建言献策，为玉林高质量发展注入智慧动能。2月19日，2025年玉林市两会第三场“代表委员通道”开启。
