近日，山东省应急厅、交通运输厅、农业农村厅、海洋局、气象局、山东海事局、通信管理局等七部门从全额纳入、逐一落实监管责任，强化预警、实施精准管控，从严管理、压实企业主体责任，严格执法、从严查处各类违规行为，综合施策、提升风险防范能力和水平等方面，提出具体措施，进一步加强海上安全工作。
为加强海上安全管理，规范海上活动秩序，全力以赴保障游客生命财产安全，深圳市大鹏新区安全管理委员会办公室于2024年7月19日提出《海上安全管理“十五条”硬措施》，特重申和强化以下措施：一、严格落实部门安全监管责任按照“谁主管谁牵头、谁为主谁牵头、谁靠近谁牵头”的原则明确监管责任，
案例警示油轮清洗舱作业需注意这些安全措施一项都不能少原油船坞修前或涉及货油舱修理前均需要对舱内进行洗舱、驱气、除气作业，成品油船货油舱修理、运输油种改变时也需进行上述作业，作业期间货油舱、透气管、舱盖附近区域会产生油气聚积，如果违反安全作业规程或未落实安全措施，极易发生火灾爆炸等
2月17日6时，中央气象台继续发布大风蓝色预警，预计，2月17日8时至18日8时，内蒙古中东部、辽宁、吉林、黑龙江西部和东南部、山东半岛、浙江、安徽西南部及西藏中西部等地的部分地区有4~6级、阵风7~8级的大风；黄海中东部和东南部海域、东海东北部和西南部海域、台湾海峡、台湾以东洋
今年第11号台风“摩羯”（台风级）预计将于6日中午到夜间在海南琼海到广东电白一带沿海登陆登陆时强度可达强台风级或超强台风级·关注台风信息。海上作业人员应密切关注台风的相关信息，包括台风的路径、强度和预计的影响范围。这有助于及时做出适当的应对措施。·及早做好避风准备。
东南网11月10日讯（本网记者 卢金福）“立冬”已至，今年的寒潮大风等恶劣气候也如期而至。事故统计显示，寒潮大风期间是水上交通事故的高发期，其对水上交通造成的常见危害主要包括：货物落水、人员落水、船舶沉没、走锚、搁浅、触礁、碰撞、进水等。
21日08时至14时，东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部海域、南海中西部和西南部海域、北部湾出现了6~8级、阵风9级的东北风，其中台湾海峡、巴士海峡、南海东北部的部分海域风力达到9级、阵风10级。
山东省气象台于2月28日6时发布海上大雾橙色预警：目前，黄海中部的部分海区已出现能见度低于200米的强浓雾天气。预计2月28日白天到3月1日白天，渤海海峡、黄海北部和中部仍将出现能见度低于200米的强浓雾天气，局部海区能见度不足50米。
来源：环球时报 远洋渔业是一项具有高风险的水产生产事业，必须加强风险防控、隐患排查和监测预警。它远离本国渔港和渔业生产基地，在他国海岸或深海进行作业。一旦发生突发事件，本土救援力量往往“远水难解近渴”。
案例警示商渔船航行安全风险提示2023年的伏季休渔期即将结束，自8月1日开始，我国沿海海域将陆续开渔。经过三个月的“蛰伏”，港内停泊的渔船千帆竞发，即将开启新一轮的耕海牧渔作业。然而，大量渔船涌向大海，海上交通态势骤然复杂，商渔船发生碰撞事故的风险骤增。
寒潮大风根据事故统计显示，寒潮大风期间是水上交通事故的高发期，各位船员朋友要提高警惕，千万不能小瞧寒潮大风对船舶安全航行带来的危害。船舶以及港航企业需要强化极端天气灾害性认识，在思想技术层面执行防抗措施，做好应急值守及预案修订落实等工作。
