英菲尼迪目前的处境很艰难，他们刚刚停产了最后一款轿车Q50，而且之前宣布的电动车也被不断推迟。停产Q50的原因很简单，就是销量太低。除此之外，QX55也是一款公认的失败的产品。截至第二季度，这款跨界轿跑SUV的销量仅为1,854辆。
在如今中国汽车市场的豪华品牌中，“BBA”掌握着绝对的主导权，它们拥有十分完整的车系，由小至大、由亲民到豪华、从家用到性能几乎卡的严丝合缝，人们在琳琅满目的“商场”中挑寻的时候往往也会忽略其它品牌的好车。在日系车中，英菲尼迪一直是一个被低估的品牌，低调沉稳的它在豪华汽车中如同一股清流一般。
英菲尼迪是日产高端汽车品牌，主打高性能、运动化市场，旗下QX50定位中型SUV，得益于在动力总成、舒适性配置等方面更加均衡的表现，使其可以跟同级别的BBA一较高下，而且终端优惠力度特别大，除了品牌相对小众化之外，笔者认为，QX50还是具备极高的可买性。
预算40万左右的SUV，要小众更要个性，还能彰显豪华感——这是近期一位朋友向我抛出的问题。自然地，X3、GLC等大众化车型被排除在外，我将目标放在了专注工匠精神的日系豪华品牌之中，如果以颜值而论，我可能会推荐英菲尼迪QX50，而在几天接触之后，我发现它的魅力不止于此。
什么叫“包牌上路”，先给大家科普一下。就是普通用户买车的时候，需要支付 裸车+购置税+保险三大项，实际的上牌，无非就是去车管所选个号，交一点手续费，也就100元左右而已，用户完全可以自己承担。而所谓包牌上路，就是厂商或者4S店替用户支付了购置税+保险，车主只需要支付裸车价即可。
日前，我们从官方获悉，即日起至2月28日，英菲尼迪QX50/QX60推出限时购车政策。其中，英菲尼迪QX50限时19.98万元起，在售车型指导价格区间为35.08万-39.18万元，与官方指导价相比，入门款车型目前限时优惠15.1万元;
日前，东风英菲尼迪官方开启限时购车优惠活动，其中2024款英菲尼迪QX60限时优惠价29.98万元起，2024款英菲尼迪QX50限时起售价19.98万元起，活动有效期至2024年12月31日，详情需咨询英菲尼迪当地经销商。
