了解路虎揽胜的朋友应该知道，揽胜是一款集强大越野能和高端豪华于一身的SUV车型，前段时间全新第五代路虎揽胜公布了两款特别版车型的预售价，分别为209.88万元与251.88万元，高配车型加上各种税收，落地超过300个W!
近日，全新一代路虎揽胜正式上市了，新车一共推出了4款车型，官方指导价为146.8-249.8万元。新车作为路虎的旗舰车型，首次推出了七座加长版车型，它的外观设计变得更加简约时尚，内饰依旧豪华，而尺寸比现款车型还要大一些。
但就是在这一片祥和的氛围下，随着车速的不断提升，轮胎率先出戏了，285/40 R23的超大规格让其在滚动时产生了巨大的噪音，即便全新揽胜拥有史上最好的隔音性能，但面对这样规格的轮胎时也显得无能为力，正所谓颜值和舒适不可兼得。
如果你是一位资深的汽车粉丝，那谈到未分家前的《TopGear》，一向对车型评价保持幽默风趣但严苛有加、爱憎分明的主持人Jeremy Clarkson，只对少数车型一直保持赞美，对于揽胜，他更是直接给出“世界上最棒的汽车”这一直白赞美，他对揽胜的感情基本无人可企及，无论是工作中还是
路虎前总设计总监GeoffUpex曾表示，好的设计是可以让任何一个人记住，并通过三两笔即可在纸上描绘出雏形，因此，MINI、Porsche 911或者Volkswagen Beetle才会一眼被人识别出来。
路虎揽胜的历史并不悠久，但是自从问世以来，凭借豪华及尖端技术装备成为了每个男人都想要征服的“白月光”1970年，在全世界饱受石油危机困扰之际，位于英国的索利赫尔工厂驶下了一辆全新的越野车，或许连路虎自己都没有想到，它的出现颠覆了人们对于越野车的认知，并辉煌至今。
历经 5 年的研发，路虎原厂在北京时间今日凌晨于英国伦敦发表大改款第 5 代揽胜，新车维持 SWB 短轴与 LWB 长轴两种型式，长轴更首度提供 7 人座版选项，车身换搭全新的 MLA-Flex 底盘同时提供燃油、轻油电、PHEV 插电式油电混合动力，PHEV 车型搭载 38.2kWh 锂电池提供 100 公里纯电续航里程，原厂更预告 2024 年还会追加首款纯电版揽胜，换搭 13.1 吋仪表与 13.7 吋的 Pivi Pro 触控荧幕、供应 48V 电子防倾杆后轮转向系统也是其科技亮点。
