有关注2014赛季收官战的车迷都知道，阿布扎比的美丽夜空之下，唯独缺少了玛鲁西亚车队的身影。日前，这支因为资金问题无法再参加F1的车队举行了一场拍卖，拍卖内容包括他们那设计简陋的MR03，赛车服，运输车、一些用过甚至是还没来得及用的零部件以及他们的研发工厂等。
新华网伦敦１０月２７日体育专电 Ｆ１玛鲁西亚车队２７日进入破产保护阶段，将缺席本周末的美国大奖赛。另外一支Ｆ１车队卡特汉姆２４日也进入破产保护，同样无缘参加美国大奖赛。破产保护要求玛鲁西亚车队进入托管经营，位于英国伦敦的ＦＲＰ顾问公司被任命为托管公司。
美国年轻车手亚历山大-罗西在匈牙利大奖赛前加盟玛鲁西亚担任试车手，并被许诺将在今年下半赛季获得第一节自由练习出场机会。德国大奖赛前，罗西与被转让的卡特汉姆分道扬镳，同时离开了卡特汉姆GP2车队。不过，他在霍根海姆临时代表Campos Racing参加了GP2比赛。
文/麦泰来玛鲁西亚车队终于获得了参加F1以后的第一分，法国人朱尔斯-比安奇在摩纳哥大奖赛奇迹般地获得了第九名，创造了车队的历史。比赛结束后，当获得冠军的尼科-罗斯伯格庆祝自己在蒙特卡洛家门口的第二个胜利时，居住在20公里之外尼斯的比安奇同样雀跃不已，仿佛自己获得了冠军一般。
日前，F1掌门人伯尼·埃克莱斯顿对外宣布，玛鲁西亚车队将不参加今年的美国大奖赛，这也是继卡特汉姆以来，第二支因为财政问题不能参赛的车队。除了财政问题之外，旗下车手比安奇在日本站的严重事故也使得车队遭受严重打击。
据海外媒体消息报道，已正式更名为马诺-玛鲁西亚车队的F1副班长，原玛鲁西亚车队正式确认参加3月15日举行的F1 2015赛季揭幕战，尽管副班长的回归并没有让多少车迷期待，但最起码围场内成功避免了少于20台赛车参赛的尴尬局面。
在上周末结束的F1日本站大奖赛中，玛鲁西亚车队的法国车手比安奇在一连串事故中，头部遭遇重伤，被送入当地医院接受手术，目前并未脱离危险。这是近年来F1比赛中最严重的伤害事故，因此引发了有关F1是否应该给座舱加“盖儿”的争论。
记者汪雅云由于在F1英国站正赛发车阶段遭遇严重事故，中国车手周冠宇的阿尔法·罗密欧赛车经历了一次惊心动魄地翻转，滚出了轮胎区，周冠宇的伤情状况也牵动了很多国内车迷的心，北京时间4日凌晨，这位中国首位F1正赛车手也通过个人社交媒体向大家报平安。
然而，只要车队的表现能够继续扩大自家品牌的知名度，这方面损失的营收就不会让红牛感到困扰。根据计算，这些投资已经得到了回报：上一个赛季红牛车队为红牛品牌创造了价值2.83亿美元的曝光量。这就是为什么F1车队的目标并不在于盈利，而是不惜一切代价取胜。
世界一级方程式锦标赛（F1）官方与国际汽联3月7日发布联合声明称，在完成各自的体育、技术和商业评估后，通用汽车与TWG Motorsports关于“组建凯迪拉克车队、2026年起参加F1赛事”的申请已获批准。
比安奇家人决定讨回公道，F1、FIA和玛鲁西亚成被告。 北京时间5月26日消息，据Autosport网站报道，比安奇家人正式向FIA、玛鲁西亚车队和FOM提出诉讼，而比安奇的父亲也发表公开声明，希望寻求真相，决定要为儿子讨回公道。
新华网圣保罗１１月７日体育专电（记者姬烨 王正润）世界一级方程式赛车锦标赛（Ｆ１）向来被视为商业运作成功的典范，然而，庞大的Ｆ１帝国如今也正在拉响财政危机的警报。在７日的巴西圣保罗英特拉格斯赛道，已经提前包揽车队总冠军的梅赛德斯车队又一次出尽风头，在前两次练习赛中包揽前两名。
就在刚刚，法拉利车队官方宣布，中国车手周冠宇将担任车队2025赛季储备车手。下赛季，我们将看到他身披法拉利战袍，以另一种身份征战新赛季F1比赛！由于索伯车队在上赛季末公布了来年霍肯伯格和博托莱托的车手阵容，因此周冠宇和博塔斯离开了索伯车队。
3月8日，世界一级方程式锦标赛（F1）官方宣布，在完成竞技、技术及商业评估后，自2026赛季起，美国通用汽车旗下的凯迪拉克车队将正式加入国际汽联一级方程式世界锦标赛，成为参加F1的第11支车队。国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆表示：“F1扩展到第11支车队是一个里程碑。
日前，中国卡丁车大奖赛新闻发布会在深圳召开。发布会上宣布，7月12日至14日，中国卡丁车大奖赛（China Karting Grand Prix）将在广州从化国际赛车场揭开战幕。届时，来自全国各地的卡丁车高手，将分为4个组别进行比赛，今年赛季结束后，每个组别将会诞生一位全国冠军。
文：懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业] 11月29日，在2020年世界一级方程式（F1）巴林大奖赛正赛中，在比赛刚开始发车圈，哈斯车队的格罗斯让与后车发生碰撞冲出赛道，赛车径直撞向护栏后分解为两段，瞬间燃起大火。好在格罗斯让迅速逃出赛车。
对于前F1车队玛鲁西亚来说，这又是一个噩耗。曾效力于玛鲁西亚的法国车手比安奇18日在法国尼斯的一家医院中去世，年仅25岁。在不到2年时间里，有两名车手在玛鲁西亚车队逝世应该给这个车队敲响警钟，到底如今的F1是不是真的足够安全。比安奇对于玛鲁西亚车队有多重要？
