随着市面上出现越来越多的混合动力车，厂家开始对混动技术更进一步地开发研究，国产品牌更是在混动方面互相竞争，目前市面上有比亚迪DM-i、长安蓝鲸iDD混动、华为汽车问界增程电动、本田i-MMD技术、WEY摩卡DHT混动等，弱混、插混、增程电动这几种到底有何区别，上绿牌的标准是什么?
日前，根据媒体消息，上海2024年绿牌政策落地，明年继续送，这一消息让不少车企欢呼，特斯拉、蔚来、智己等品牌的销售人员已在朋友圈更新此消息，有车企销售表示，因为新政下来，自12月16日起到月底无休，全力冲销量。
近日，上海市民王先生通过解放日报·上观新闻留言板咨询，自己有一辆沪牌燃油车，想置换一辆新能源车，想知道自己原本的蓝沪牌能否直接配置在新购的新能源车上。近年来，新能源车逐渐成为汽车消费市场的新宠，上海市也连年推行了不少丰厚的补贴政策。
如今的消费者对于中型轿车提出了更高要求，不仅仅要空间大颜值高，还要能够节省油耗，所以本田雅阁混动、丰田凯美瑞双擎这类日系轿车在市场上还是比较热门的，不过他们都属于油电混动车型，而市场上还存在着插电式混动车型，比如大众迈腾GTE，还有今天要介绍的帕萨特PHEV。
最近几年时间，国内新能源汽车发展迅速，消费者对于新能源汽车的接受度也越来越高，更多消费者愿意购买新能源汽车，但是虽然说都挂“绿牌”，但是纯电车和增程/插混车型，在补能方式和续航等层面，差距还是存在的，尤其是用户没法加装家用充电桩的情况下。
