想必很多朋友们都知道，在2021年的1月1日，国五排放车型上牌的窗口将被彻底关闭，所以大批平行进口车新车将彻底与我们无缘，淡出了我们的视野。事实上，现在大部分港口还积压着一批平行进口车，当然这些车后期基本上也不会再进入国内。
三菱帕杰罗又名山猫，以强劲的越野性能著称，在国内市场的知名度很高，消费者的认可度和口碑表现也非常突出，并且三菱帕杰罗非常具有代表性，整体的名声非常响，换代车型正式到来，外观表现非常霸气，并不是所有的越野SUV都叫帕杰罗，所以三菱帕杰罗就像丰田普拉多一样，具有辨识度，在三菱旗下是旗
在众多越野车型中，有一个这样的车型，他号称山猫，是日系越野车的代表作之一，他有着三菱最高端的越野技术，驰骋达喀尔拉力赛，成绩颇优，性能过人，在人们心中有着不可替代的位置，虽然他没有丰田霸道酷路泽那么名气大，但是性能绝对是要比霸道强的，他就是三菱的帕杰罗，今天要给大家介绍的是其中的一款短轴距最强版本的车型，帕杰罗V87.
我认为三菱帕杰罗是被中国消费者严重低估的一款车型，它并不像霸道和陆巡的价格那样高高在上，而且还需要加价。在帕杰罗的销售生涯中，绝大多数的情况下都是有优惠幅度的，就像20款帕杰罗在市场终端的行情是优惠两万元，很显然霸道或者陆巡是没有这样的优惠幅度的。
三菱帕杰罗自1982年诞生以来，经历了4代车型的演变，以下是帕杰罗具体发展的历史。第1代帕杰罗(1982年-1991年)-车型及外观：原型车为L系列，最初仅有短轴的硬顶和帆布顶两种三门车型，外观棱角分明，1985年推出长轴五门版。
如果手握25万预算，可能很多消费者会选择自主品牌电动汽车，比如小米SU7，或者考虑理想L6，这些都是高人气车型，也有着出色的销量。事实上，这样的预算我们也能够买到一些日系的硬派越野车。目前市场上最为火热的日系硬派越野肯定是丰田普拉多了，但接近50万左右的均价让广大用户难以承受。
