北京日报客户端 | 记者 李松林本是救急的共享充电宝，如今频频受到“好借难还”的质疑。记者实测发现，市面主流充电宝品牌的设备点中，可借数量通常多于可还空位，部分设备点由于维护等原因还成了“空壳”，致使用户在归还过程中跑冤枉路。
今后，市民乘坐轨道交通后，可以直接轨道车站租借充电宝啦，不用担心手机没电问题了。11月1日，来自重庆交通开投轨道集团消息称，轨道交通1、2、3、10、环线的近100个车站，已全部上线投用“速绿”“小电”共享充电宝租赁设备，乘客可根据品牌，在轨道车站上通借通还。
据《IT时报》报道：3·15前夕，《IT时报》记者用了两周时间，对上海市面上的多家共享充电宝品牌进行多次测试，借还场所包括商场、旅游景区、机场等多地，测试内容包括：充电效率、计费规则、归还点位和售后客服。
潮新闻客户端 记者 黄玉环 俞刘东出门在外，手机没电，这可是件糟心事。还好，随处可见的共享充电宝帮大家解决了“电量焦虑”。春节假期，杭州的李先生（化名）在河坊街景区借了一个充电宝，没想到归还却成了难题。
近日，有武汉市民在网上吐槽自己为了归还“街电”共享充电宝，竟花了100多元油钱，开车到原地归还，有网友表示自己也有过这样的经历，这到底是怎么回事呢？来看记者的探访。在探访中，武汉市民刘女士称，此前，她借过“街电”共享充电宝，在归还的时候，遇到了麻烦。
原标题：收费不合理、充电速度慢、归还网点少，京津冀消协体验调查——（引题）共享充电宝好借不好还（主题）北京日报讯（记者 张楠）超时1秒钟就要多收半个小时的费用；跟着系统导航转悠半天也找不到租借点；租借简单归还却不容易……近期、京津冀三地消协组织对美团、怪兽、小电、街电、搜电、来电
来源：【昆明日报-掌上春城】近日，广东一女子发布视频吐槽，借了一个“来电”的充电宝，归还时跑了50多公里，都没有找到一个有空余的机器。一怒之下，砸了充电宝，此事引发关注。该女子的经历给“借共享充电宝易，还共享充电宝难”又增添了一个新的注脚。
深圳新闻网2023年10月24日讯（深圳商报记者 李秀瑜）深圳地铁车站服务“上新”。近日，深铁集团在171个车站引入共享充电宝保护柜，乘客只需扫描机身二维码，便可享受安全便捷的充电服务，同时，通过“异地借还”功能，用户还可以沿途随借随还。
