别克君威，可以说是运动型合资B级车里的标杆了。早在2010年，第二代君威在国内上市，这款由通用泛亚中心研发打造的运动B级车，还销往全球，其凭借优秀的操控而获得了不错的口碑。如今，第三代君威上市已有四年时间了，在保留运动基因的同时，其设计更偏年轻化，也更为激进。
一直以来，别克作为一款颜值代表的车，在国内也是非常受欢迎的，很多年轻的小伙子就喜欢这点，不仅仅开出去有面子，放在家自己看着也舒服，这款别克君威车长是4.9可以说是非常的大了，而且线条感十足，有点轿跑的意思，我个人是非常喜欢这种流线型的车，各位别克君威的车主你们看上别克的哪一点了?
如今为了应对严苛的排放政策，各车企纷纷开始转型投靠小排量涡轮，1.2T、1.4T、1.5T等比比皆是与此同时三缸机、混动、纯电动也开始逐渐全面铺开；如今就连同宝马7系、奥迪A6L这种行政级别的大车型都纷纷带上2.
其实我一直觉得“运动中级车”是个自相矛盾的词，这种车受制于车身尺寸的累赘，操控常常难有作为，倘若是百万级的宝马8系或者奥迪A7尚可赏心悦目，但对于20万级别的家用车来说，有限的成本下，“空间、舒适、操控”全都要实现实在太难了。
