中新网成都7月23日电 (记者 刘忠俊)记者7月23日从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，当日随着最后一方混凝土浇筑完成，新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段(以下简称“西渝高铁康渝段”)龙滩河特大桥连续梁成功合龙，这是西渝高铁康渝段全线首座合龙的连续梁。
中新网四川新闻4月30日电(王浩天 张浪)29日，在达州市宣汉县，中铁六局承建的西渝高铁康渝段站前四标段石家梁隧道施工现场，巨大的三臂凿岩台车挥舞“铁臂”，定位、钻眼、装药、放炮，有条不紊地向前开进……随着现场调度的通报，标段最长隧道——石家梁隧道进口端掘进突破1000米，这是继
9月23日，记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，在达州，西渝高铁康渝段首孔箱梁近日成功架设，时速350公里的出川高铁迎来重要进展，桥梁施工进入新阶段。西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。
连日来，重庆持续高温，在万州西渝高铁康渝段（安康至重庆）施工现场，上千名建设者仍坚守一线施工现场，稳步推进工程建设。上游新闻记者了解到，目前控制性工程全线最长隧道铁峰山隧道累计掘进超3000米，各项工程均高效向前推进。
记者从中国铁建股份有限公司了解到，7月21日，随着由中铁十七局承建的西渝高铁康渝段七星坪隧道2号斜井顺利贯通，全线第二长隧七星坪隧道正式进入正洞施工作业，大型机械设备“入住”现场，这标志着全线隧道步入机械化施工，助力西渝高铁建设“加速度”。
新重庆-重庆日报 记者 杨永芹3月10日，经过建设者677天的不懈努力，由中铁五局承建、中铁二院设计的西渝高铁永兴隧道顺利贯通，标志着西渝高铁建设迎来新的进展，为全线贯通奠定了坚实基础。这是记者从京昆高铁西昆公司获悉的。西渝高铁永兴隧道顺利贯通。
川观新闻记者 袁城霖4月14日，西渝高铁达州南站2号八线特大桥施工现场，随着最后一方混凝土浇筑，西渝高铁康渝段首个连续梁完工，为全线后续连续梁施工奠定基础。西渝高铁康渝段首个连续梁。达州南站地处达州高新区斌郎街道，西渝高铁、成达万高铁在此交会。
眼下，西渝高铁安康至重庆段正在加速建设，控制性及重难点工程——北中梁山隧道3月15日顺利进洞，进入正线掘进阶段。西渝高铁北中梁山隧道，位于北碚区歇马街道，是全线控制性及重难点工程。隧道全长5524.65米，最大埋深约280米。
3月12日，随着最后一方混凝土浇入钢筋骨架，由西成客专陕西公司建设的西渝高铁康渝段岚河特大桥首个承台成功浇筑，标志着该桥建设由基础工程施工转变为桥梁下部结构施工，同时拉开了项目桥梁主体工程建设的序幕。西渝高铁康渝段岚河特大桥全长674.
7月23日凌晨2时许，随着最后一方混凝土的浇筑完成，西安至重庆高速铁路安康至重庆段（以下简称：西渝高铁康渝段）龙滩河特大桥连续梁顺利合龙，这是西渝高铁康渝段全线首座合龙的连续梁。龙滩河特大桥位于四川省广安市广兴镇，全长1253.35米，由中铁二院设计、中铁五局承建。
据国铁集团消息，7月23日，西安至重庆高速铁路安康至重庆段龙滩河特大桥连续梁实现合龙，这是西渝高铁康渝段全线首座合龙的连续梁，为后续施工奠定基础。另外，7月19日，新建西宁至成都高速铁路四川段箱梁架设施工正式启动。
