在刚刚过去的一周，中国车市发生了哪些大事？不再“贴”北汽牌生产，小米汽车获得独立生产资质；监管部门回应萝卜快跑定价争议：属于市场调节价；王晓秋任上汽集团董事长，多家车企换帅；广汽旗下网约平台如祺出行在港交所主板挂牌上市；公安部：截至6月底全国新能源汽车保有量达2472万辆。
根据路透社报道，小米已获得国家发改委批准，可以生产电动汽车。但需要注意的是，除了满足国家发改委的《新建纯电动乘用车企业管理规定》，国内新能源车企想要合法生产，还需要满足工信部的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，也即是俗称的“双资质”。
7月12日，工信部官网披露的第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，出现四款“小米牌”纯电动轿车，其企业名称为“小米汽车科技有限公司”。公示图显示，最新款SU7尾标已由“北京小米”改为“小米”字标。
又一家与汽车不相关的公司要造车了。2月21日，吉祥航空母公司均瑶集团宣布进入新能源汽车领域，而合作对象是云度汽车。根据均瑶集团董事长王均金的描述，集团将通过吉祥航空以及云度汽车，从硬件、软件和服务三个维度，组成可以提供陆地和航空服务的“吉祥大出行”构想。
这家造车新势力，曾经获得了前亚洲首富的投资，在其他造车新势力为了获得乘用车生产资质而绞尽脑汁的时候，它早在2017年就正式获得纯电动乘用车生产资质，是继北汽新能源后第二家获得发改委审批的企业，可谁能想得到，手握“双资质”，又有着前亚洲首富撑腰的这家车企，却倒在了2020年。
蔚来，大动作！正如外界预料，江淮汽车向蔚来出售部分工厂资产的交易终于尘埃落定。12月5日，蔚来（9866.HK）在港交所发布公告称，将从江淮收购第一先进制造基地和第二先进制造基地的生产设备和资产，不含税总价约为31.6亿元。这与当天稍早之前江淮汽车（600418.
