随着人们生活水平和汽车技术不断发展，露营和越野成为了新的玩车风口，不少车友都热衷改装露营车和房车。但自古露营车有个矛盾，有越野性能的SUV没有充足的空间，有空间的厢式车没有越野能力。其实这个难题三菱在80年代已经提出了解决方案，就是能越野的面包车。
入手帕杰罗V93已四个多月了，给我的大山猫进行了一些大小改装和内外装饰。本人的改装原则就是不破坏原车的任何部件。随时可以恢复原车的样子。改装加装的东西都是一般都是一些比较实用的东西，在这里就给各位分享一下本人为帕杰罗改装的点滴记录吧。
大家好，大片来袭，今天翻新的主角是一辆北京车友的2009年三菱帕杰罗V97，车主说:这车是放在公司给员工跑长途业务使用的，目前跑了11万公里，公里数虽然不大，但十几年车龄了，平常员工用车也疏于保养，整车乱糟糟的，开起来舒适性不太好了，就找我想搞一下。
Delica D:5，这个名字可能大多数人还很陌生，但如果把Delica这个词音译成“得利卡”，想必能暴露不少人的年龄了吧，没错，这个得利卡D:5就是当年得利卡的后代，销售12年才中期改款的MPV乘用车，就是三菱得利卡D:5了，三菱一贯的做法慢十拍。
今年初买了一辆猎豹飞腾，买飞腾的原因一是其是同类别SUV中性价比最高的车型，喜欢。二是飞腾虽然是SUV，但不是“油老虎”，喜欢。三是从论坛上网友的帖子里得知，飞腾是一款特别适合改装的SUV，喜欢。于是出手购买。
国六排放的到来，导致国内众多硬派越野不得不退出市场，如今在平行进口领域也见不到国六版本的普拉多、陆巡、帕杰罗等车型了，很多人猜测今年年底国六认证有可能通过，但也只是猜测，具体如何还是要看国内需求和相关政策的共同发力，很显然随着坦克300的出现，价格低且越野能力强，这无疑对于这些高价格车型且偏长途穿越但极限越野能力一般的车型给予了沉重的打击，与其遥遥无期的等待国六版本的普拉多、帕杰罗等车型，可能有大部分消费者都早已入手的坦克300，而且兼顾公路行驶品质的坦克300也的确很优秀，既能越野家用也能满足，这是坦克300本身最厉害的一点。
早上是几点醒的，不记得了，晚上睡的不是很好，车里太热，跟前天晚上一样，只是没有蚊子。由于我们完全是自己瞎走的，按照攻略应该直接到成都，然后在成都修整一天，在从成都出发，沿着国道318走，出成都的第一站是雅安，天全是雅安后面的一个县。
，你提问中的第一要求就强调了要真正，就其真正，我远的不谈，仅就这半年多的国产阿斯族车顶帐篷使用情况汇报如下:1、2019年10月份，我和夫人驾驶自驾的帕杰罗，顶着车顶帐从成都出发完成了泸沽湖—木里—稻城亚丁—乡城—成都的穿越，用时20天，此行只有一个晚上在泸沽湖入住的里格半岛的最好酒店，其余全是露营车顶帐篷。
