7月12日，飞鹰摩托新款125新踏板车——车锐举行了新车媒体发布会。一般的新车发布会大多在厂商的门店举行，而车锐的发布，选择了赛车场。这一天是中国公路摩托车锦标赛（CRRC）广东三水站的比赛日。飞鹰飞锐选择在赛场上发布新车，也充分显示了飞鹰虽做民用车但专注赛事的心。
与有着庞大背景各家一线品牌不同的是，来自广东的飞鹰也是在近年血雨腥风的摩托市场中，找到了自身的生存之道，那就是凭借经典车型的外观加上不错的配置还有低于市场友商的售价，在产品的用料做工上一丝不苟，而在宣传利润上节省支出，让利于消费者。
当年看到广州五羊与本田的合资，飞鹰就想抱上雅马哈这棵大树，94年12月，飞鹰在广州召开XV125 XV250新车发布会，或许是当时雅马哈同意让飞鹰进口雅马哈XV去卖，但在合资这块雅马哈并没有搭理飞鹰，因为雅马哈已经在92年与建设合资，93年与南方合资了。
幸福125，难忘啥呀，九三九四年时开过，百公里油耗1，8到2升，罗马表、发动机、排汽管上写的都是轰达，，好东西啊，开过后才知道比幸福250ABcd好多了，只能这样比喻，幸福125是自行车里的凤凰18型，250是凤凰重磅车，一不小心，把自己的年龄卖了，幸福125绝对可说得上是神车，第一代是圆灯，机翼也不一样，95前的质量还可以，马力是电起动的是125发动机无法比的，后来的就真差了。
